Dgac

Les élections européennes auront lieu le 7 juin prochain. Plus que partoutailleurs, le secteur aérien est réglé par des décisions européennes, cielunique, licence de contrôle, blocs d'espace, ESARR, etc. Notre votedétermine directement la politique qui réglementera demain notre viequotidienne.

Le budget de la DGAC est déficitaire de 150M€. Pour compenser ces pertes un emprunt de 100 M€ a été contracté. Pour les 50M€ restants la DGAC a décidé de supprimer 30M€ de crédits et de geler 20 M€ du budget 2009.Le gel n’a pas un caractère définitif,mais risque fort de le devenir car une embellie en 2009 est très peu probable.

Une délégation de l’USAC-CGT a été reçue par la DGAC pour faire le point sur l’avenir du protocole et du FABEC. Force est de constater qu’une reprise sereine dudialogue n’est pas encore à l’ordre du jour…

Bel exemple de cogestion..

La Commission Exécutive Nationale (CEN) de l'USAC-CGT rejette le projet d'organisme unique transnational de la navigation aérienne annoncé par le Ministère (fusion de la DSNA et de ses homologues du FABEC). Ce choix politique français sortirait la DSNA de la Fonction publique d'État, entrainerait le démantèlement de la DGAC, compromettant l'avenir de l'ensemble des services (DSAC, DTA,

Dans son édition du 23 septembre 2003, Le Figaro publie deux articles intitulés « Lesdangereuses pratiques des aiguilleurs du ciel » et « Transport aérien : plusieurscatastrophes ont été évitées de justesse à Paris ».