« Grille indiciaire ICNA » : différence entre les versions

De USAC-CGT
Aller à la navigation Aller à la recherche
VisuelWikicode
 
(22 versions intermédiaires par le même utilisateur non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
[[Category:Grilles_Indiciaires]]
{{CGTBox/Références Législatives
{{CGTBox/Références Législatives
| title  = Grille ICNA
| title  = Grille ICNA
| desc  = Les grilles sont gérés par plusieurs textes législatifs
| desc  = Les grilles sont gérées par plusieurs textes législatifs
| ref1  = '''''TODO'''''  ''(durée des échelons)''
| ref1  = [https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000037611416 Article n°1 du Décret n° 2009-1322 du 27 octobre 2009] ''(indice brut)''
| ref2  = '''''TODO'''''  ''(indice brut)''
| ref2   = [https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000047780477/ Décret n° 82-1105 du 23 décembre 1982](Correspondance Indice brut <-> indice majoré)''
| ref3  = '''''TODO''''' ''(HEA : indice brut et durée chevron)''
| ref3  = [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000051550408 Décret n° 2025-397 du 2 mai 2025] relatif au statut du corps des ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne''
| ref4   = [https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000703628/ Décret n° 82-1105 du 23 décembre 1982](Correspondance Indice brut <-> indice majoré)''
| verif  = 11/05/2025
| verif  = 25/09/2023
}}
}}


== La grille ==
== La grille indiciaire post protocole ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! rowspan="2" |Grades
! rowspan="2" |Grades
! rowspan="2" |Echelons
! rowspan="2" |Echelons
! colspan="4" |Au 1er janvier 2020
! colspan="6" |
|-
|-
!Indices bruts
!Indices bruts
!Indices majorés
!Indices majorés > 01/01/2024
!Traitement indiciaire (€)
!Indices majorés > 01/07/2025
!Traitement indiciaire (€) > 01/07/2024
!Traitement indiciaire (€) > 01/07/2025
!Durée (an)
!Durée (an)
|-
|-
! rowspan="9" |Ingénieur en chef du contrôle de la navigation aérienne
! rowspan="11" |Ingénieur en chef du contrôle de la navigation aérienne
| rowspan="3" |7e
| rowspan="3" |8e
|HEA3
|HEB3
|972
|1072
|{{#expr:972 * {{valeur_point}} round 2}}
|1072
|5277,22
|5277.22
|
|
|-
|-
|HEB2
|1018
|1018
|5011,39
|5011.39
|1
|-
|HEA3/HEB1
|977
|977
|{{#expr:977 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:977 * {{valeur_point}} round 2}}
|1
|-
| rowspan="2" |7e
|HEA2
|HEA2
|925
|930
|{{#expr:925 * {{valeur_point}} round 2}}
|930
|{{#expr:930 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:930 * {{valeur_point}} round 2}}
|1
|1
|-
|-
|HEA1
|HEA1
|890
|895
|{{#expr:890 * {{valeur_point}} round 2}}
|895
|{{#expr:895 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:895 * {{valeur_point}} round 2}}
|1
|1
|-
|-
|6e
|6e
|1027
|1027
|830
|835
|{{#expr:830 * {{valeur_point}} round 2}}
|835
|{{#expr:835 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:835 * {{valeur_point}} round 2}}
|1
|1
|-
|-
|5e
|5e
|995
|995
|806
|811
|{{#expr:806 * {{valeur_point}} round 2}}
|811
|{{#expr:811 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:811 * {{valeur_point}} round 2}}
|1.5
|1.5
|-
|-
|4e
|4e
|946
|946
|768
|773
|
|773
|{{#expr:773 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:773 * {{valeur_point}} round 2}}
|1.5
|1.5
|-
|-
|3e
|3e
|890
|890
|725
|730
|
|730
|{{#expr:730 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:730 * {{valeur_point}} round 2}}
|1.5
|1.5
|-
|-
|2e
|2e
|837
|837
|685
|690
|
|690
|{{#expr:690 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:690 * {{valeur_point}} round 2}}
|2
|2
|-
|-
|1er
|1er
|784
|784
|645
|650
|650
|{{#expr:650 * {{valeur_point}} round 2}}
|{{#expr:650 * {{valeur_point}} round 2}}
|2
|-
! rowspan="17" |Ingénieur divisionnaire du contrôle de la navigation aérienne
| rowspan="3" |15e
|HEA3
|977
|977
|
|4809.56
|
|-
|HEA2
|930
|930
|
|4578.19
|1
|-
|HEA1
|895
|895
|
|
|2
|4405.89
|1
|-
|-
! rowspan="14" |Ingénieur divisionnaire du contrôle de la navigation aérienne
|14e
|14e
|1027
|1027
|830
|835
|
|835
|
|{{#expr:835 * {{valeur_point}} round 2}}
|4110.52
|2
|-
|-
|13e
|13e
|995
|995
|806
|811
|
|811
|{{#expr:811 * {{valeur_point}} round 2}}
|3992.37
|2
|2
|-
|-
|12e
|12e
|946
|946
|768
|773
|
|773
|{{#expr:773 * {{valeur_point}} round 2}}
|3805.31
|2
|2
|-
|-
|11e
|11e
|890
|890
|725
|730
|
|730
|{{#expr:730 * {{valeur_point}} round 2}}
|3593.63
|2
|2
|-
|-
|10e
|10e
|837
|837
|685
|690
|
|690
|{{#expr:690 * {{valeur_point}} round 2}}
|3396.72
|2
|2
|-
|-
|9e
|9e
|784
|784
|645
|650
|
|650
|{{#expr:650 * {{valeur_point}} round 2}}
|3199.81
|2
|2
|-
|-
|8e
|8e
|741
|741
|612
|617
|
|617
|{{#expr:617 * {{valeur_point}} round 2}}
|3037.36
|2
|2
|-
|-
|7e
|7e
|699
|699
|580
|585
|
|585
|{{#expr:585 * {{valeur_point}} round 2}}
|2879.83
|2
|2
|-
|-
|6e
|6e
|661
|661
|552
|557
|
|557
|{{#expr:557 * {{valeur_point}} round 2}}
|2741.99
|2
|2
|-
|-
|5e
|5e
|615
|615
|516
|521
|
|521
|{{#expr:521 * {{valeur_point}} round 2}}
|2564.77
|2
|2
|-
|-
|4e
|4e
|573
|573
|484
|489
|
|489
|{{#expr:489 * {{valeur_point}} round 2}}
|2407.24
|2
|2
|-
|-
|3e
|3e
|538
|538
|457
|462
|
|462
|{{#expr:462 * {{valeur_point}} round 2}}
|2274.32
|2
|2
|-
|-
|2e
|2e
|501
|501
|432
|437
|
|437
|1
|{{#expr:437 * {{valeur_point}} round 2}}
|2151.25
|2
|-
|-
|1er
|1er
|471
|471
|411
|416
|416
|{{#expr:416 * {{valeur_point}} round 2}}
|2047.88
|1
|-
! rowspan="11" |Ingénieur du contrôle de la navigation aérienne de classe normale
|11e
|821
|
|678
|
|3337,64
|
|
|1
|-
|-
! rowspan="9" |Ingénieur du contrôle de la navigation aérienne de classe normale
|10e
|9e
|778
|689
|572
|
|
|645
|
|
|3175,19
|4
|-
|9e
|732
|577
|610
|{{#expr:577 * {{valeur_point}} round 2}}
|3002,89
|3
|-
|-
|8e
|8e
|661
|693
|552
|557
|
|580
|{{#expr:557 * {{valeur_point}} round 2}}
|2855,21
|3
|3
|-
|-
|7e
|7e
|635
|635
|532
|537
|
|550
|{{#expr:537 * {{valeur_point}} round 2}}
|2707,53
|3
|3
|-
|-
|6e
|6e
|618
|618
|518
|523
|
|523
|{{#expr:523 * {{valeur_point}} round 2}}
|2574.61
|3
|3
|-
|-
|5e
|5e
|572
|572
|483
|488
|
|488
|{{#expr:488 * {{valeur_point}} round 2}}
|2402.32
|3
|3
|-
|-
|4e
|4e
|535
|535
|456
|461
|
|461
|{{#expr:461 * {{valeur_point}} round 2}}
|2269.4
|3
|3
|-
|-
|3e
|3e
|500
|500
|431
|436
|
|436
|{{#expr:436 * {{valeur_point}} round 2}}
|2146.33
|2
|2
|-
|-
|2e
|2e
|469
|469
|410
|415
|
|415
|{{#expr:415 * {{valeur_point}} round 2}}
|2042.95
|2
|2
|-
|-
|1er
|1er
|444
|444
|390
|395
|
|395
|{{#expr:395 * {{valeur_point}} round 2}}
|1944.5
|2
|2
|-
|-
Ligne 218 : Ligne 335 :
|2e
|2e
|359
|359
|335
|340
|
|340
|{{#expr:340 * {{valeur_point}} round 2}}
|1673.75
|1
|1
|-
|-
|1er
|1er
|359
|359
|335
|340
|
|340
|{{#expr:340 * {{valeur_point}} round 2}}
|1673.75
|1
|1
|-
|-
Ligne 231 : Ligne 352 :
|Unique
|Unique
|340
|340
|321
|326
|
|326
|{{#expr:326 * {{valeur_point}} round 2}}
|1604.83
|1
|1
|}
|}


 
== Grilles début de carrière ICNA (élève et stagiaire ENAC) ==
 
L'indice de calcul n'est pas celui de la grille, mais l'indice 366.
== Historique des modifications ==
Source : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000044617596
''Depuis septembre 2023''
[[Catégorie:ICNA]]
 
[[Catégorie:Grilles Indiciaires]]
'''''Aucune modification depuis septembre 2023'''''

Dernière version du 27 octobre 2025 à 21:48

Grille ICNA
Les grilles sont gérées par plusieurs textes législatifs
Références Législatives
Dernière Vérification le
11/05/2025

La grille indiciaire post protocole

Grades Echelons
Indices bruts Indices majorés > 01/01/2024 Indices majorés > 01/07/2025 Traitement indiciaire (€) > 01/07/2024 Traitement indiciaire (€) > 01/07/2025 Durée (an)
Ingénieur en chef du contrôle de la navigation aérienne 8e HEB3 1072 1072 5277,22 5277.22
HEB2 1018 1018 5011,39 5011.39 1
HEA3/HEB1 977 977 4809.56 4809.56 1
7e HEA2 930 930 4578.19 4578.19 1
HEA1 895 895 4405.89 4405.89 1
6e 1027 835 835 4110.52 4110.52 1
5e 995 811 811 3992.37 3992.37 1.5
4e 946 773 773 3805.31 3805.31 1.5
3e 890 730 730 3593.63 3593.63 1.5
2e 837 690 690 3396.72 3396.72 2
1er 784 650 650 3199.81 3199.81 2
Ingénieur divisionnaire du contrôle de la navigation aérienne 15e HEA3 977 977 4809.56
HEA2 930 930 4578.19 1
HEA1 895 895 4405.89 1
14e 1027 835 835 4110.52 4110.52 2
13e 995 811 811 3992.37 3992.37 2
12e 946 773 773 3805.31 3805.31 2
11e 890 730 730 3593.63 3593.63 2
10e 837 690 690 3396.72 3396.72 2
9e 784 650 650 3199.81 3199.81 2
8e 741 617 617 3037.36 3037.36 2
7e 699 585 585 2879.83 2879.83 2
6e 661 557 557 2741.99 2741.99 2
5e 615 521 521 2564.77 2564.77 2
4e 573 489 489 2407.24 2407.24 2
3e 538 462 462 2274.32 2274.32 2
2e 501 437 437 2151.25 2151.25 2
1er 471 416 416 2047.88 2047.88 1
Ingénieur du contrôle de la navigation aérienne de classe normale 11e 821 678 3337,64
10e 778 645 3175,19 4
9e 732 577 610 2840.44 3002,89 3
8e 693 557 580 2741.99 2855,21 3
7e 635 537 550 2643.53 2707,53 3
6e 618 523 523 2574.61 2574.61 3
5e 572 488 488 2402.32 2402.32 3
4e 535 461 461 2269.4 2269.4 3
3e 500 436 436 2146.33 2146.33 2
2e 469 415 415 2042.95 2042.95 2
1er 444 395 395 1944.5 1944.5 2
Ingénieur stagiaire du contrôle de la navigation aérienne 2e 359 340 340 1673.75 1673.75 1
1er 359 340 340 1673.75 1673.75 1
Elève ingénieur du contrôle de la navigation aérienne Unique 340 326 326 1604.83 1604.83 1

Grilles début de carrière ICNA (élève et stagiaire ENAC)

L'indice de calcul n'est pas celui de la grille, mais l'indice 366. Source : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000044617596

Récupérée de « https://usac-cgt.org/wiki/index.php?title=Grille_indiciaire_ICNA&oldid=1638 »