Actualités et tracts

L’administration centrale considère-t-elle qu’elle peut se passer actuellement d’un chef de service technique pour Roissy/Le Bourget ?L’administration centrale ne semble pas vouloir se donner les moyens de reprendre la maîtrise totale de ses installations électriques et de climatisation.Combien de pannes aux conséquences opérationnelles faudra-t-il pour voir des actions con

Les militants de l'USAC-CGT ont débattu de nombreuses questions concernant toutes les catégories de personnels de la DGAC en mettant l'accent sur la lutte contre les inégalités et les injustices. Ce document ne présente que les principaux thèmes. Les axes revendicatifs ont tous été adoptés à l'unanimité ou à une très large majorité, signe d'une forte unité et de la bonne santé d

Ce groupe de travail protocolaire, dit «GT Jacquemin», avait pour mandat de réfléchir à la pertinence de nouveaux critères pour le classement en groupes des organismes de la circulation aérienne et de trouver un moyen plus juste de comptabiliser les VFR bénéficiant d’une séparation.

Constatant le refus du DGAC d’ouvrir les 4 AVE demandés pour le BRIA de Lille, l’USAC-CGT a demandé des explications à Maurice Georges, le nouveau directeur des opérations (DO). Celui-ci nous a alors exprimé sa volonté de venir s’expliquer en se déplaçant à Lille l’après midi du 31 mars 2009, accompagné de Stéphane Lefoll du département espace de la DO.

Informations sommaires suite à réunion spécifique sur l’avenir du BdP Montpellier le 01 avril 2009

L'analyse de l'USAC-CGT

Après un CTP SNA/Nord où un tour de service à 4 agents a été validé et alors que le BRIA tourne actuellement à 2 agents, l’administration ne semble guère s’émouvoir du devenir de ce service.Nous dénonçons le climat dedéliquescence dont fait preuve l’administration centrale dans la gestion de ce dossier.Alerté par téléphone, Maurice Georges, le DO, a confirmé

LES CONFEDERES QUITTENT LE GT METIERSSuite à la publication des AVE IESSA de printemps 2009, l’USAC-CGT et le SPAC-CFDT souhaitaient réagir et remonter le fort mécontentement des agents de la DTI en boycottant, après lecture d’un communiqué, la réunion du 20 mars 2009 relative au GT Evolution des métiers de la DTI.

L’administration discute de la phase 2 (RSO, STM, CDST), mais ne démord pasde sa position sur la phase 1 pour CDG. Les points bloquants restent les mêmes pour les IESSA. Aucune évolution n’est envisagée par l’administration locale ou nationale. S’oriente-t-on vers un passage en force au CTP ?Le chef d’organisme, lors du dernier CTP, a demandé au chef du service technique d

Ce CTP extraordinaire a été convoqué pour traiter des deux principaux points laissés en suspens lors du CTP du 12 février, il a été bref grâce aux efforts déployés de part etautre pour arriver à un tour de service cohérent à Seine.TOUR DE SERVICEBRIA A 4 AGENTRETOUR SUR LES DIFFICULTES DU PREMIER WEEK- END DE FERMETURETOUR DE SERVICE SEINE

Revalorisant plus les TSEEAC non contrôleurs que les contrôleurs d’aérodrome, l’accord licence de juin 2006, a créé des distorsions au sein du corps.Il a aussi lancé la réorganisation des BRIA et bloqué les recrutements TSEEAC à la DSNA.

Le 19 mars toutes et tous en grève, toutes et tous à la manifestationAprès la forte mobilisation du 29 janvier, les organisations syndicales de la Haute Garonne réunies le 24 février se sont félicitées de l’annonce d’une nouvelle journée de mobilisation interprofessionnelle unitaire le 19 mars prochain, à l’appel de toutes les organisations syndicales et de l’appel com

Ce CTP, réuni à la hâte, est le premier que Pierre-Yves Huerre (PYH) préside pour le SNA-N et le premier où Alain Genia siège seul dans ses fonctions de chef du service exploitation. Il a été convoqué en premier lieu pour statuer sur l’évaluation des contrôleurs, point qui avait été laissé en plan par l’équipe sortante. Nombreux sont les points «traités» de la sorte par ce

Rapport de l'administration pour le GT 'Licence pour les Personnels Techniques de la Navigation Aérienne'