Publications des sections locales

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Compte tenu de l’augmentation du trafic et des nombreux recours, suite à des pannes, aux agents logés, il faut prendre les mesures nécessaires pour maintenir le niveau de sécurité de l’organisme en dehors des horaires programmés de maintenance.Les contrôleurs de l’organisme de Lille-Lesquin réunis en assemblée gén�
Le CTP local du 6 mai avait pour principal sujet les VRO. Un forfait de 3 récups = 6 VRO sera alloué chaque 1er janvier à chaque agent en compensation des stages de maintien de compétences et des visites médicales (les agents bénéficieront du forfait entier pour 2011). La mise en place des VRO aura lieu à Athis dès que les textes seront parus au JO.
Nous avons appris ce jour la visite du Directeur Général de l'Aviation Cilvile à Lyon, programmée pour le 13 mai. Le Directeur ira à la DSAC, puis rencontrera l'encadrement local (en dépit d'une très importante réunion de formation de formateurs) en début d'après-midi. Quant aux organisations syndicales, quelles organisations syndicales ?
Les personnels du service technique du CRNA Nord, réunis en AG ce jour, ontidentifié les contraintes liées au déploiement de RENAR-IP.► Ils réaffirment leur attachement à un travail préparatoire de qualité à une mise enservice et tiennent à alerter la DSNA des risques opérationnels liés à une mise enservice à marche forcée. Ils regrettent l’urgence dans
La motion d'AG suivante a été remise sous forme de pétition des personnels de Biarritz pour le maintien de leur approche au SNA-SO.Les personnels DGAC de l'aérodrome de Biarritz réunis en assemblée générale ce mardi 15 mars 2011 ont pris connaissance de la politique basse couche de la DSNA qui prévoit une réduction de 18
Lyon Saint-Exupéry, le 15 février 2011Monsieur le Directeur des Services de la Navigation Aérienne,Depuis longtemps les personnels de Lyon Saint-Exupéry s’investissent fortementdans diverses tâches non reconnues dans l'effectif (GTs, MAESTRO, simulateur,etc...)
En tout cas pas la même que les autres ! Car si pour beaucoup de salles de contrôle la crise a été synonyme de baisse de trafic, et conséquemment d'un effectif moins sous pression qu'en 2008, à Cayenne c'est précisément l'inverse qui se produit. Le trafic est en augmentation mais l'effectif, lui, s'écroule...et ceux qui restent continuent de travailler dans des conditions alarmantes.

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