Publications des sections locales

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Les 2 et 3 avril derniers, les personnels des approches du SNA Sud se sont fortementmobilisés. Limoges, Rodez et Blagnac tant au niveau contrôle que techniqueont fait entendre leur désaccord avec la politique basses couches que veutmettre en place la DSNA.Dans notre région, en particulier chez les ICNA, on avait rarement vu une tellemobilisation ! À la fois à Blagnac,
Les Bureaux Régionaux Sud et Sud-Ouest de l'USAC-CGT, réunis ce jour à Mérignac, dénoncent la politique 'basses couches' imposée par la DSNA sur le territoire national et en particulier dans les régions suscitées.Cette politique ne repose sur aucune considération de service rendu outechnique, mais uniquement sur des considérations financières et der
Ce jeudi 29 mars 2012 a eu lieu une première réunion entre l’Administration et les OS représentatives au CT local (USAC-CGT, SNCTA, UNSA), afin de présenter le projet d’évolution de l’organisation du service technique du CRNA Nord. Étaient présents : 1 représentant du SNCTA, et 2 représentants de l’USAC-CGT (Laurence et Ben)
Suite à la réunion du lundi 26 mars, la section locale USAC-CGT Chambéry estime que les revendications des personnels ont été entendues et que les mesures proposées par l'encadrement sont acceptables. Elle décide par conséquent de lever le préavis de grève couvrant le week-end du 31 mars et 1er avril, et surveillera que la mise en application de ces mesures se passe pour le mieux.
Motion de l’AG des personnels de Blagnac et du SNA Sud dumardi 27 mars 2012L’assemblée générale des personnels de Blagnac et du SNA Suds’est réunie suite à l’annonce de la DSNA de son projetd’évolution de la gestion des espaces inférieurs.Elle s’oppose à la réduction dogmatique du nombre d’approches,qui n'est qu'une application aveugle de la
Les sections syndicales USAC-CGT et SPAC-CFDT de Pyrénées estiment que l’existence du centre de contrôle d'approche de Biarritz est opérationnellement légitime. Elles rappellent que des études techniques préalablement menées ont montré la nécessité du maintien d'une approche centrale Biarritz/San Sebastian pour des raisons de sécurité, de gains économiques et environnementaux. P

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