Mobilisation pour sauver la filière technique

15-06-2015

La situation liée au sous-effectif dans les services techniques de la DSNA est alarmante. La DGAC n'assure même pas les recrutements qu'elle s'est engagée à faire et il n'existe aucune perspective claire pour les futurs recrutements. La conséquence est une charge de travail en forte augmentation, dégradant d'une manière significative les conditions de travail des personnels de la filière technique (...)

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Arrêté du 28 juillet 2026 modifiant l'arrêté du 19 novembre 2002 relatif à l'organisation du temps de travail des personnels techniques de la direction générale de l'aviation civile assurant leurs missions dans les organismes de maintenance et d'exploitation, à l'exclusion de ceux assurant un service du contrôle, de ceux assurant un service de coordination dans les détachements civils
Après une longue période d'attente, la DSNA a enfin rendu sa copie sur le maillage territorial. Une copie qui reste incomplète, car de nombreux terrains demeurent dans l'incertitude. Une avancée importante est toutefois à souligner : tous les terrains qui restent aujourd'hui dans l'incertitude passeront ICNA TOUR, offrant ainsi une perspective et une garantie pou
Le projet de réorganisation technique du SNA NE arrive à son terme : un PSS (Projet de Service Spécifique) va finalement être présenté en septembre, et soumis au vote du CSA. Fort heureusement, ce texte n’a plus grand-chose à voir avec la réorganisation que nous avons combattue depuis 2022. Quatre années de mobilisation, deux grèves, une assemblée génér
Depuis plusieurs années, le remplacement de la chaîne ARTEMIS est identifié comme une nécessité. ARTEMIS repose sur une architecture conçue dans les années 1990 et mise en service au CRNA-SE au début des années 2000. Personne ne conteste aujourd'hui la nécessité de préparer son remplacement. En revanche, une question demeure : Le CRNA-SE doit-il attendre u