Parlons-en : les subdivisions PIE oubliées

Juste appliquer le protocole et ce qu'il y était prévu pour Orly... sans vouloir en faire plus. Apparemment trop simple pour notre encadrement qui tout en niant avoir des intentions cachées se prive depuis le départ d’une piste prometteuse. L’acceptation de cette réorganisation par le plus grand nombre devra également passer par une réflexion sur l’attractivité des postes d’exp

Embourbement du GT 13 : La section RADAR du CRNA-Nord encore une fois les dindons de la farce? Les discussions du GT-13 sont au point mort, (ICI) les IESSA de la section radar du CRNA-Nord sont encore

Dans le cadre du protocole 2016 l’administration a imposé son projet de service qui prévoit notamment pour les CRNA, une réorganisation en 3 pôles : CNS, ATM et Transverse. Pour l’USACcgt, il n’est pas forcément illogique d’anticiper pour prendre en compte l’arrivée de 4F. Toutefois, cela ne doit pas nécessairement passer par des réorganisations. De plus, quelle que

Le protocole en cours prévoit un GT N°13, maillage territorial (Radars, AA, PIE). Attention au jeu perdant/perdant! Cliquer sur le lien suivant pour visualiser le tract complet :

L’USAC-CGT s'oppose au projet de service DSNA pour la filière technique comportant l'abandon de la MO au profit de gestionnaires téléphonistes. Lire le tract en cliquant sur le lien ci dessous:

Lors du CT DO du 30 mai 2017, les représentants de l’UNSA-IESSA sont restés notablement muets sur des sujets pourtant dimensionnants pour les IESSA. En particulier, ils ne sont pas intervenus suite à la déclaration de l’USAC-CGT dénonçant la suppression de la MO RNAV de Roissy. Voir la suite en pièce jointe.