AVE IESSA Campagne printemps 2010

La date limite de candidature est fixée au 16 avril 2010.
La date limite de modification et d'annulation est fixée au 23 avril 2010.
Les candidatures doivent être adressées à la DSNA/SDRH en 2 exemplaires : une copie directement transmise par l’agent sous sa responsabilité par télécopie ou via intranet avant la date limite de réception des candidatures, et l’exemplaire original sous couvert de la voie hiérarchique.
Télécopie : 01.69.57.67.81
Internet : https://ave.dsna.aviation (mis à jour le 27 mars 2010)

La CAP à recouvrement aura lieu le 10 juin 2010

La CAP de corps aura lieu le 17 juin 2010

CAP IESSA cap-iessa@usac-cgt.org

  • Divisionnaires : Patrick INGUERE (Bordeaux CESNAC), Patrick MALANDIN (CRNA-SE)
  • Principaux : J.Claude LAMOUREUX (Nantes), Laure GUILBERTON (CRNA/E)
  • Classe normale : Samuel GONNY ( CRNA/N), Frédéric BLAIS (Lille SNA/N)

Publications assoc|iées

Arrêté du 28 juillet 2026 modifiant l'arrêté du 19 novembre 2002 relatif à l'organisation du temps de travail des personnels techniques de la direction générale de l'aviation civile assurant leurs missions dans les organismes de maintenance et d'exploitation, à l'exclusion de ceux assurant un service du contrôle, de ceux assurant un service de coordination dans les détachements civils
Après une longue période d'attente, la DSNA a enfin rendu sa copie sur le maillage territorial. Une copie qui reste incomplète, car de nombreux terrains demeurent dans l'incertitude. Une avancée importante est toutefois à souligner : tous les terrains qui restent aujourd'hui dans l'incertitude passeront ICNA TOUR, offrant ainsi une perspective et une garantie pou
Le projet de réorganisation technique du SNA NE arrive à son terme : un PSS (Projet de Service Spécifique) va finalement être présenté en septembre, et soumis au vote du CSA. Fort heureusement, ce texte n’a plus grand-chose à voir avec la réorganisation que nous avons combattue depuis 2022. Quatre années de mobilisation, deux grèves, une assemblée génér
Depuis plusieurs années, le remplacement de la chaîne ARTEMIS est identifié comme une nécessité. ARTEMIS repose sur une architecture conçue dans les années 1990 et mise en service au CRNA-SE au début des années 2000. Personne ne conteste aujourd'hui la nécessité de préparer son remplacement. En revanche, une question demeure : Le CRNA-SE doit-il attendre u

Publications mobilité/avancement assoc|iées