AVE IESSA Campagne printemps 2010

La date limite de candidature est fixée au 16 avril 2010.
La date limite de modification et d'annulation est fixée au 23 avril 2010.
Les candidatures doivent être adressées à la DSNA/SDRH en 2 exemplaires : une copie directement transmise par l’agent sous sa responsabilité par télécopie ou via intranet avant la date limite de réception des candidatures, et l’exemplaire original sous couvert de la voie hiérarchique.
Télécopie : 01.69.57.67.81
Internet : https://ave.dsna.aviation (mis à jour le 27 mars 2010)

La CAP à recouvrement aura lieu le 10 juin 2010

La CAP de corps aura lieu le 17 juin 2010

CAP IESSA cap-iessa@usac-cgt.org

  • Divisionnaires : Patrick INGUERE (Bordeaux CESNAC), Patrick MALANDIN (CRNA-SE)
  • Principaux : J.Claude LAMOUREUX (Nantes), Laure GUILBERTON (CRNA/E)
  • Classe normale : Samuel GONNY ( CRNA/N), Frédéric BLAIS (Lille SNA/N)

Publications assoc|iées

Face aux errements de l’encadrement du SNA, les agents du pôle équipement distant ont co-signé un courrier envoyé au DO et mandaté l’USACcgt pour défendre leurs revendications. Une réunion entre le DO et l’USACcgt (sections locales et BN) a permis d’obtenir des engagements forts pour le pôle Équipement Distant (ED) du service technique du SNA-Ouest.
L'administration met en œuvre la réorganisation du SNA Nord-Est, avec des impacts imminents sur la Division Technique de Bâle-Mulhouse. Cette réforme vise à rattacher la DT au Service Technique du SNA NE, détachant ainsi les IESSA de Bâle du périmètre du CSA OCBM. Ces agents seraient alors représentés uniquement au CSA du SNA NE, dont ils dépendront d’un
Le 17 février se tenait un Comité Social d’Administration de la DSNA avec un ordre du jour particulièrement dense. Plusieurs textes importants étaient inscrits à l’examen, touchant à l’organisation du travail, aux expérimentations techniques ou encore aux modalités d’exercice du droit de grève. Si quelques ajustements positifs sont à noter, le consta
L’administration propose une réorganisation du SNA NE dont la conséquence est d’amputer Bâle-Mulhouse de sa DT et de réduire le périmètre du CSA OCBM. Quelles conséquences sur les compétences de l’organisme ? Quelle viabilité à long terme ? Quel avenir pour la division CA dans ces conditions ? Voulons-nous conserver notre fonctionnement ou être intég

Publications mobilité/avancement assoc|iées