Stratégie Système DSNA

Deux grands projets viennent mettre à mal la sécurité dans les Grandes Approches de province (sept sites concernés) en dégradant le service support « surveillance air » pourtant essentiel : le décommissionnement du système DACOTA et celui des radars primaires d’approche. L'USACcgt vous explique pourquoi.

Alors qu'un nouveau DSNA vient d'être nommé, aucune tentative de négociation que ce soit sur les sujets d'organisation ou en général n'a été initiée. Comme souvent l'administration préfère la méthode brutale à la négociation.

Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.

Le DSNA a annoncé aux organisations syndicales le 25 avril dernier les suites que la DGAC comptait donner aux demandes de l’ex-ministre des transports concernant la vérification de la présence et des horaires d’une partie des agents de la DSNA. Entre les fantasmes de certains directeurs et les propositions hors cadre qui sont formulées, la DSNA semble s’êtr

L'USACcgt a participé mercredi 14 juin à une présentation concernant la modernisation des Tours et Approches. Au vu des échanges avec l'administration, l'USACcgt a préféré quitter la séance, ne voulant pas être caution du "projet" de la DSNA."  

A la demande des organisations syndicales, plusieurs GSPST ont eu lieu pour couvrir notamment les sujets CNS et Cyber Sécurité. L'USACcgt vous communique les principaux points échangés qui montrent entre autre que pour le CNS la DSNA table sur une (non) stratégie basée uniquement sur une économie budgétaire comptable...

Le DSNA a communiqué il y a peu sur la modernisation des systèmes ATM pour les CRNA de l'Ouest. Le déploiement de 4F est prévu en 2025 et 2026 sur la même version que celle prévue pour les mises en service opérationnel de Reims et Aix. Modernisation ou régression opérationnelle ? L'USAC

Un Groupe de suivi Permanent de la Stratégie Technique (GSPST) a eu lieu le 17 septembre dernier pour traiter des sujets ATM. L'USACcgt déplore le maintien de calendriers irréalistes de la part de la DSNA. La gestion du trafic en toute sécurité et les conditions de travail des personnels de la DSNA ne peuvent être bafouées a

Bonjour, La DSNA a tenu plusieurs réunions virtuelles pour informer les organisations syndicales des derniers développements relatifs aux investissements sur les systèmes techniques. La stratégie technique est loin d’être claire et l’information difficilement décryptable, l’USACcgt vous en dit plus ici. Bien cordialement,

Communication sur la modernisation ATM qui, pour l'USACcgt, ne doit pas se faire à n'importe quel prix.

L'USACcgt dénonce la conduite du projet Sysat en région parisienne. L'USACcgt fait le point sur l'avancement de ce projet dans le tract suivant

Les personnels d’Orly qui ont su relever les défis de la rénovation de la VIGIE demandent à l’administration des garanties sur le bon déroulement de cette modernisation qui se doit d’être à la hauteur de ses ambitions et de la tour d’Orly !

L’USACcgt, qui a déjà fait le point de la situation des systèmes techniques pour les CRNA, vous informe à présent sur l’avenir des systèmes techniques pour les approches et les tours.

L’USACcgt, qui a déjà explicité ici ses propositions sur le temps de travail et là le temps partiel, détaille ses propositions sur la modernisation des systèmes. Vous p

Journal Systèmes techniques, spécial CRNA Le passage à l’électronique : une évolution nécessaire et urgente Les éléments d’ergonomie indispensables à un changement technologique

Les sujets de discussions ne manquent pas au CRNA-N Nord en ce début d'année. Entre les projets aux long court qui vont être dimensionnant, et les projets à court terme qui impactent directement notre rythme de travail, les combats syndicaux seront nombreux.Le premier volet traite de la MS au travers de 4F et de l'extension de la salle technique pour NVCSLe deuxième vol

Suite à la réunion du groupe de suivi permanent des systèmes techniques (GSPST) du 24 février, force est de constater que la DSNA semble bien perdue en matière de modernisation de nos systèmes opérationnels. Sans vergogne, elle peut annoncer dans un même temps un décalage plus ou moins maîtrisé de 4-Flight et de SYSAT et l'ajout au menu déjà bien indigeste du déploiement des écra

La DSNA a largement communiqué sur son planning de modernisation des systèmes techniques au mois d'avril au travers de 2 réunions du groupe de suivi permanent des systèmes techniques (GSPST). L'USAC-CGT dénonce toujours le côté irréaliste de ces plannings basés essentiellement sur des engagements européens permettant de disposer de financements et apporte son analyse. Chac

Le Groupe de Suivi Permanent des Systèmes Techniques (GSPST) s'est réuni le 6 avril dernier pour aborder tout un ensemble de sujets : budget, Sesar, stratégie de modernisation des systèmes Outre Mer, présentation de la méthode ASAP, grands écrans. L'USAC-CGT souhaitait faire un point d'avancement et apporter son éclairage sur ces différents sujets. Pour pl

Voici ci-dessous, la dernière communication de l'USAC-CGT concernant le concept à la mode de Remote Tower. La DSNA veut lancer une étude dans le protocole en cours de négociation sur l'utilisation en France de ce concept, l'USAC-CGT présente ici ses analyses des conséquences sur nos métiers à la DGAC.

Un point d'avancement des différents programmes de modernisation des systèmes techniques a eu lieu le 3 février 2016. L'USAC-CGT souhaitait profiter de cette échéance pour apporter son éclairage sur les différents dossiers

La stratégie de modernisation des systèmes ATM varie au gré de l'humeur du DSNA et de ses rapports avec le SNCTA. L'USAC-CGT souhaite apporter son regard sur la situation actuelle du programme SYSAT.