Lors de la nuit du 21 au 22 juillet 2010 nos collègues astreints ont vécu une nuit extrêmement difficile durant laquelle leurs conditions normales de travail et la sécurité des usagers n’ont pas été garanties. Il ne fait aucun doute que cette situation résulte de négligences coupables et de paris hasardeux de la part de notre encadrement.
Grève du 21 juillet : l'administration joue la sécurité à pile ou face
02-08-2010
Publications assoc|iées
Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.
Mercredi 9 octobre, à Blagnac, plusieurs contrôleurs ont eu la désagréable surprise de recevoir, via leur boite professionnelle, un courrier de rappel du cadre réglementaire sur le sujet du respect des horaires de vacation de contrôle … dit courrier « à visée pédagogique » ! Le contrôle de présence correspondant résulte d’une demande de la DSAC, suite à une FNE re
Le CSA DSNA du 9 octobre va aborder de nombreux sujets explosifs. Parmi ceux-ci, la mise en place d’une pointeuse biométrique pudiquement dénommée « SPS : Système de Vérification de Présence sur Site ». Un dossier qui a fait l’objet d’une absence de dialogue social et sur lequel la DSNA se croit tout permis.
Malgré la promesse du DO d’assumer les délais induits par la transfo 4FLIGHT, nos dirigeants veulent au plus vite utiliser les nouvelles options signées dans le protocole 2024 pour limiter la casse.Entre planning irréaliste, tableau d'absence punitif et badgeuse biométrique, L'USACcgt fera tout pour qu'une alternative à la flexibilité à outrance vous soi
La plupart des sites opérationnels de la DSNA vont devoir revoir leur tour de service en 2025 pour se mettre en conformité avec le nouvel arrêté 2024. La DGAC, en cadrant les discussions avec des demandes extravagantes, impose de fait l’activation des « options ». Le Protocole laissant à l’administration tout pouvoir sur la possibilité de retour arrière,
Les options d'organisation du travail des contrôleurs aériens, une diffusion USACcgt