Mobilité: les annonces faites lors du CT local du 10 janvier 2020

Retour sur le comité technique du 26 février, dont le point principal concernait l'évolution du tour de service des FMPistes en salle de contrôle. La priorité pour l'USAC était de garantir une gestion simple des absences dans les équipes de contrôle, sans quoi nous nous serions opposés au nouveau tour de service proposé.

Dans un tract récent, l'USAC-CGT est accusée de favoriser les affectations sur les approches au détriment des contrôleurs d’Athis-Mons. Soufflons un peu sur le rideau de fumée préélectoral : comment en est-on arrivé là ?

Février 2010, M. Le Fur, député des Côtes d’Armor, pose une question au secrétaire d’état aux transports concernant la mise en œuvre d'OPERA. Le secrétaire d’État lui a enfin répondu en août 2011... après 18 mois donc.Une réponse en deça des besoins du contrôle parisien

Alors que plusieurs très grands chantiers techniques sont lancés, les services techniques et les collègues IESSA doivent faire plus avec moins de personnel. Les premières conséquences opérationnelles sont déjà là.

Dans ce courrier au DSNA, le Directeur des Opérations reporte le déploiement du projet Harmonie après l'été 2011. Il reconnaît, en termes à peine voilés, que le préavis déposé par l'USAC-CGT et la mobilisation des personnels, aura permis de desserrer le calendrier de déploiement. Il rappelle les objectifs du dispositif qui sera retravaillé avant son dé

La direction a annoncé le report de la mise en place du dispositif. L’USAC-CGT se réjouit de ce retour à la raison et demande, ainsi que l’ont exprimé les contrôleurs à l’AG du 21 janvier, que le desserrement du calendrier soit consacré à atteindre le vrai objectif d’Harmonie pour Athis : faire baisser les délais à l’UJ.