Lors du CT-DSNA de décembre 2012, la direction a présenté aux syndicats sont projet dit de ' rationalisation des systèmes ILS' , visant à l'élaboration d'un réseau minimal d'aide à la navigation, évalué par la DTIi dès juillet 2011. Les objectifs de la DSNA sont de récupérer une vingtaine d'ETP IESSA.Mais quelles seront les répercussions sur le domaine CNS , les services techniques des SNA et le CEV ? Que deviendra le maintien en conditions opérationnelles (MCO) de ces équipements ?
Plan GNSS DSNA et couverture minimale ILS
26-02-2013
Publications assoc|iées
Un fonds de solidarité qui concerne tous les agents, syndiqués ou pas.
Un fonds géré en toute transparence par les organisations de l'intersyndicale
au travers d'une association loi 1901 créée spécialement.
Un fonds abondé et reversé intégralement à chaque mouvement.
Des dons volontaires des agents solidaires et des reversements de soutien
proportionnés aux revenus.
la nouvelle liste 2010 des astreintes semaines ou week-end à la DGAC Technique ou CA
La mobilisation de l'ensemble des IESSA a été très importantelors de la grève des 13 et 14 janvier, de l'ordre de 80%.Aujourd'hui, la seule réponse apportée par la DGAC est unerestriction du droit de grève pour les IESSA lors dumouvement social de la semaine prochaine, en généralisantl'astreinte MO.
àMonsieur Francis MasséSecrétaire général de la DGAC50, rue Henri Farman75720 Paris cedex 15Aix-en-Provence, le 8 février 2010Objet : Recrutement IESSA 2010 – concoursMonsieur le Secrétaire Général,Nous appren
ESARRs, plans de formations locaux, MISO, démarche Qualité de Service, Management de la Sécurité, toujours plus de nouvelles tâches et pas de recrutements : l’administration va-t-elle nous greffer une deuxième paire de bras ?Dans un contexte social tendu, l’administration décide unilatéralement de suspendre les recrutements d’IESSA pour l’année 2010, et prépare
Partie du code de l'aviation civile traitant des personnels des services de la circulation aérienne. La section 1 traite des personnels assurant le service de contrôle, de leur licence et de leur aptitude médicale ainsi que les conditions de suspension, la section 2 des personnels assurant les services d'information et d'alerte sur un aérodrome et la section 3 des personnels techniques.