Lors du CT-DSNA de décembre 2012, la direction a présenté aux syndicats sont projet dit de ' rationalisation des systèmes ILS' , visant à l'élaboration d'un réseau minimal d'aide à la navigation, évalué par la DTIi dès juillet 2011. Les objectifs de la DSNA sont de récupérer une vingtaine d'ETP IESSA.Mais quelles seront les répercussions sur le domaine CNS , les services techniques des SNA et le CEV ? Que deviendra le maintien en conditions opérationnelles (MCO) de ces équipements ?
Plan GNSS DSNA et couverture minimale ILS
26-02-2013
Publications assoc|iées
Dans un contexte de dialogue social rompu par la DGAC qui reste sourde auxpréoccupations sur l'avenir de nos services au sein du FABEC, la direction desopérations de la DSNA voudrait redéfinir une politique de simulation pour les aérodromeset les approches. Nous rappelons ci-dessous nos principales revendications sur le sujet.
L'USAC-CGT a participé le 6 mai à la réunion de cadrage des GT concernant le service minimum dans les centres opérationnels.Elle veillera à ce que le droit de grève des agents ne soit pas bafoué, et ne serve pas de monnaie d'échange.
La DSNA nous annonce la mise en place d'une pointeuse pour ses agents opérationnels.Des CTP locaux vont se décliner pour décrire la mise en place.L'Usac-CGT proteste contre ce pseudo dialogue social.
L'USAC-CGT condamne fermement tout projet de durcissement de service minimum à la DGAC. S'appuyant sur les récentes assemblées générales, n'acceptera pas de passage en force ou de dérive de la part de l'administration sur un sujet ausi sensible....
