L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
Nous le demandions depuis des semaines : la direction accepte enfin de présenter à la salle TOUTES les options.
Voici quelques explications concernant les derniers rebondissement autour des XP-RH au CRNA-Nord.
Le comité technique du CNRA ouest s'est tenu ce 22 février.
Malgré tous nos avertissements et des disfonctionnements manifestes, le chef de centre a tranché et décidé de mettre en place le tour de service expé.
L'USACcgt continuera à travailler et s'investir pour le bien de tous les agen
Contrairement à ce qui a été annoncé par nos collègues du SNCTA, et malgré les résultats des votes en CT, l’administration n’a pas encore
pris sa décision quant à la mise en place ou non des expés RH. Le dialogue social, c’est un peu plus complexe que cela.
L’USACcgt demande depuis longtemps une révision des modalités de l’application du service minimum au CRNA-Nord. Loin d’être dans l’esprit de la loi de 1984, notre application locale de cette restriction de droit de grève prive la majorité d’entre nous de ce droit constitutionnel. Quelques exp
L’actualité syndicale locale a été riche, voire atypique, dernièrement. Avant le Comité Technique local du 15 février, l’USACcgt tient, en toute transparence, à expliquer la façon dont nous abordons cette réunion de dialogue social formel.