Réorganisation MO/MS à Roissy

La DGAC a décidé d'innover en sacrifiant désormais la sécurité du contrôle aérien sur le plus grand aéroport de France, Roissy-CDG.En effet, la DSNA, par la voie du chef d'organisme de Roissy, supprime d'autorité la maintenance opérationnelle de la radionavigation à compter du 1er novembre 2017.Lire le communiqué BN USAC-CGT en cliquant sur le lien ci dessous:

SDRH a présenté, aux syndicats en réunions bilatérales, les effectifs de référence des services techniques. Le BO comprend les IESSA MO/MS et l'encadrement IESSA, TSEEAC et IEEAC. L'USAC-CGT revendique des recrutements supplémentaires IESSA pour compenser les très nombreux départs en retraite prévisibles. Nous rappelons ce besoin haut et fort dans les négociations du prochain protoco

A Roissy, 5 Contre (CGT/FO),et5Abstention(CFTC/SNCTA), et unanimitédes OS contre les projets deréorganisation à 3 de lamaintenance opérationnelleà Aix et Athis, le verdict estclair : notre hiérarchie auniveaunational,et enpremier lieu notre DSNA,doit entendre ce message.Labonnevolontédespersonnelsd’Athis-Mons,relayée par l’USAC-CGT, surla mise en place négociée

L’administration discute de la phase 2 (RSO, STM, CDST), mais ne démord pasde sa position sur la phase 1 pour CDG. Les points bloquants restent les mêmes pour les IESSA. Aucune évolution n’est envisagée par l’administration locale ou nationale. S’oriente-t-on vers un passage en force au CTP ?Le chef d’organisme, lors du dernier CTP, a demandé au chef du service technique d

Les agents MO/MS de CDG ne comprennent pas l’intérêt pour leur service et pour le service rendu d’une organisation de type phase 1. Ils ne souhaitent pas faire de propositions allant dans ce sens. Les IESSA de CDG, sensibles à l’évolution de la supervision, sont prêts à travailler à la phase 2.