À la suite du conflit ayant éclaté fin septembre, et du report de la reprise du SCIV Strasbourg, la Direction des Opérations a convoqué l'USAC-CGT. Nous avons saisi cette opportunité d'expliquer à l'administration pourquoi, si les contrôleurs strasbourgeois étaient prêts à reprendre le SCIV, dès le 18 novembre, dans des conditions difficiles, il était indispensable de leur garantir que cette précarité n'allait pas se pérenniser. L'échange fut riche et le DO s'est boulu rassurant.
SCIV Strasbourg : Les choix ne sont plus dans la date !
20-10-2010
Publications assoc|iées
Gonio, radar, systèmes : L’USAC-CGT, premier syndicat du SNA-NE, suit tous les dossiers et vous tient régulièrement informés de leurs évolutions.
Faute de recrutements, les effectifs IESSA diminuent dans tous les centres opérationnels. L'érosion est particulièrement spectaculaire à Strasbourg puisqu'en novembre 2014 il n'y a aura plus que 7 IESSA par subdivision RNAV et RVT, déduction faite des chefs et des détachés pour le NBT. La situation pourrait rapidement devenir problématique
Le goniomètre est un des plus anciens outils de contrôle. L'administration souhaiterait hâtivement en conclure son obsolescence pour économiser quelques bouts de chandelles. Plutôt que son démantèlement, c'est au contraire son déploiement sur les secteurs SC et SIV qui est urgent.
Les personnels de la filière technique de Strasbourg-Entzheim se sont réunis en AG ce jour et ont débattu des éléments issus des GT préprotocolaires. Les propositions actuelles de l’administration ne sont pas de nature à reconnaître et développer le rôle des Services Techniques, ni à permettre d’accompagner dans de bonnes conditions les changements importants à venir.
Air France a décidé de supprimer toutes les liaisons aériennes entre les aéroports d'Entzheim et de Charles de Gaulle à compter du 09 décembre 2012.Toutefois 'puisque le point de non retour n'est pas franchi', selon les propos tenus par le directeur des escales France d'Air France au personnel de Strasbourg en date du 26 juillet, nous maintenons que le transfert de pas moins de 150 00
Le tableau strasbourgeois est peu reluisant : subdivisions sinistrées, incapacité à pourvoir des postes d'encadrement, instruction saturée, etc. Quantité de problématiques prioritaires qu'un chef responsable s’attellerait à régler d'urgence Pourtant notre Chef SNA doit consacrer l'essentiel de son énergie à la reprise de MNL afin d'entériner le transfer