SIV entre les SNA/Nord et SNA/Ouest : Lettre ouverte au Directeur des Services de la Navigation Aérienne

Encore une fois, le filet de sauvegarde (STCA) ne s’est pas déclenché ce matin entre deux avions affichant des codes 1000 ! L’incident qui s’en est suivi est comparable à celui du 13 Octobre.

Un comité technique (CT) local a eu lieu mi-octobre. Le but pour l'administration: réorganiser profondément notre service technique suite à dix années de baisse en effectif (-20%) et réduire de 25% la présence humaine en MO.

Le premier comité de suivi du protocole 2013-2015 s'est réuni avec les syndicats signataires le 12 novembre. Ce comité a permis de valider les premières mesures sociales et de clarifier certaines réorganisations. Veuillez trouver ci-joint le compte-rendu de cette réunion par l'USAC-CGT.

En ce moment se joue une pièce en plusieurs actes pour aboutir à une modification du règlement européen sur la licence de contrôle qui doit entrer en application en 2016. La pérennisation de notre PIFA et de notre contrôle continu des compétences à poste en sont les enjeux majeurs. L'USAC-CGT avec l'ETF travaille activement avec tous les partenaires sociaux pour défendre les intérêt

Le texte du protocole a été signé le 23 octobre entre les syndicats de la DGAC représentant 57% des personnels et le ministre des transports, M Cuvillier. Contrairement à ce qu'affirment certains syndicats non signataires de l'accord, le 9ème protocole DGAC ne se fait pas sans les contrôleurs ou contre eux. En atteste l'ensemble des mesures ci-dessous, que chacun pourra constater en pren

Jeudi 17 octobre, le chef SNA Nord a organisé une réunion pour présenter les modifications demandées par la DO sur les statistiques déclarées pour 2012 à Lille, autant dire que la pilule ne passe pas !