La DSNA a discrètement publié le 02 mars dernier la décision de son Comité de Direction définissant la stratégie de centralisation des systèmes pour un horizon post 2030. La discrétion était de mise tant les enjeux pour les agents sont importants ! L’USACcgt dénonce des choix stratégiques néfastes et risqués d’une DSNA qui agit de plus en plus hors des instances du dialogue social.
Vers la privatisation des services techniques ?
30-03-2026
Publications assoc|iées
Contrôleurs de CDG, lisez ce tract jusqu'au bout, vous comprendrez mieux les réponses que vous pouvez entendre de temps à autre de la part du service technique, et vous comprendrez l'inadéquation entre les projets futurs présentés par la direction et la réalité des faits.
La loi de finances 2014 a institué la possibilité d'appliquer une retenue sur salaire pour les fonctionnaires qui ne respectent pas l'obligation de transmission des arrêts de travail dans les 48 heures. Un décret et une circulaire ont suivi, fixant les modalités de mise en œuvre de cette nouvelle mesure restrictive à l'encontre des fonctionnaires.
La méthode protocolaire est ouvertement menacée avec le DSNA comme principal responsable. L'USAC-CGT ne laissera pas la DGAC mener des accords corporatistes sources d'injustice envers une grande majorité d'agents. Important, lire le tract ci dessous.
Voici la liste des AVE IESSA pour la nouvelle campagne de CAP. Les ouvertures d’AVE ont été une nouvelle fois restreintes par l’administration. Pour obtenir une ouverture de poste, les services doivent désormais être
Vous trouverez en pièce jointe un courrier adressé au Ministre des Transports afin de :contester la note présentée par la DSNA le 13 avril dernier qui remet en cause la logique protocolaire à la DGAC.demander au Ministre d'ouvrir des négociations incluant tous les corps et tous les services.
La DSNA a baissé le nombre d'AVE à cette CAP, présentant cela comme une mesure de bonne gestion et de protection des services non attractifs... Un affront de plus !