Le tableau strasbourgeois est peu reluisant : subdivisions sinistrées, incapacité à pourvoir des postes d'encadrement, instruction saturée, etc. Quantité de problématiques prioritaires qu'un chef responsable s’attellerait à régler d'urgence Pourtant notre Chef SNA doit consacrer l'essentiel de son énergie à la reprise de MNL afin d'entériner le transfert avant 2013/14. Pourquoi ?? Parce qu'après, ce sera pire ?!
Effectifs à strasbourg : travailler plus pour travailler mal
16-01-2012
Publications assoc|iées
Dans la foulée de sa création, notre section a très rapidement été au centre d'une mobilisation forte et solidaire des personnels, ce qui n'était pas arrivé à Strasbourg depuis la nuit des temps. Nous nous félicitons d'avoir su porter les revendications de tous et mettre notre encadrement au pied du mur.
La Direction des Opérations s'entête à ce que Strasbourg reprenne le SCIV à la date du 21 octobre 2010, en pleine période d'exercice militaire international (AIREX),malgré le désaccord du Luxembourg,malgré le sous-effectif ICNA dont souffre Strasbourget en pleine session du Parlement EuropéenL'ensemble des
Lundi 20 septembre, le verdict est tombé: peu importe les inquiétudes exprimées unanimement par les organisations syndicales, la DO exige des contrôleurs de Strasbourg qu'ils reprennent le QNE le 21 octobre 2010. En dépit d'un contexte des plus délicats, et pour ne pas interférer avec le tour de service des contrôleurs de... Reims!
Au vu de l'effectif qui stagnera péniblement à 46 PC et de l'exercice militaire international AIREX programmé fin octobre, la reprise du QNE à la date prévue du 21 octobre s'annonçait compromise. Apparemment pas pour la DO, Reims et M. Jacquemin, qui nous ont expliqué, vendredi, combien il était souhaitable de ne pas reporter ce transfert d'espace. En effet,
Lors du dernier CTP, l'USAC-CGT avait exprimé nombre de vos craintes relatives à notre futur tour de service. Celles-ci concernaient principalement la fermeture de la position sol à certains horaires et l'obligation de compter sur un renfort extérieur. Par ailleurs, toutes les organisations syndicales présentes s'étaient entendues sur le besoin de refonte du t
La CBA 22 sera mise en œuvre à partir de 2012, 5 jours par semaine et jusqu'à 13 heures par jour. La CFTC et le SNCTA ont déjà alerté leurs bureaux nationaux pour que figure dans le protocole une mention censée protéger les aéroports situés en dessous. C'est une excellente nouvelle. Toutefois, les conséquences néfastes de cette zone sont bien trop import