CAP TSEEAC : Additif N°2 AVE Campagne de mobilité Printemps 2017

Dans le cadre de la campagne de mobilité de Printemps 2017, je vous prie de trouver en pièces jointes les additifs aux AVE ouverts au corps des TSEEAC.

Fermeture AVE : n° 106542 Ajouts AVE : n° 106053, n° 106074, n° 106082, n° 106715, n° 106716 Modificatifs AVE : n° 106188, n° 106311

Je vous rappelle que : Le dépôt des candidatures s'effectue uniquement via l'application 'SIRH agents' accessible sur la page d’accueil de Bravo Victor.

L'accès se fera, sur Bravo Victor, en page d’accueil grâce à vos login et mot de passe Angélique, en cliquant sur le nouveau bouton 'SIRH Agents '.

La date de début de consultation et dépôt des candidatures est fixée au mercredi 22 mars 2017

La date limite de candidature, de modification et suppression est fixée au dimanche 23 avril 2017

En cas de difficultés techniques une fiche de candidature peut être adressée à DSNA/SDRH par télécopie au 01 69 57 67 81.

Merci d'utiliser la nouvelle fiche de candidature en pièce jointe.

Ces AVE seront également disponibles sur le site Bravo Victor / Vie pratique / Mobilité.

Cet envoi par courrier électronique ne sera pas suivi d'un envoi de document papier par voie postale.

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Au programme de ce CSA DO, il y avait entre autre : une note cadre sur l’organisation du travail des contrôleurs aériens, un mandat d’étude pour la création d’une CNGR (Cellule Nationale de Gestion du Réseau) aux prérogatives étendues, une étude quant au dimensionnement cible des organismes d’approche rattachés à un organisme d’approche siège SNA,
Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.
La DGAC fait face selon les sites géographiques et les métiers à des niveaux d’attractivité des postes très variable, ce qui la fragilise ou dégrade sa performance. La question de l’attractivité doit se traiter de manière complète en prenant en compte plusieurs facteurs parmi lesquels : - l'aspect géographique, plus précisément le manque d’attractivité de certains

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