Orly

Juste appliquer le protocole et ce qu'il y était prévu pour Orly... sans vouloir en faire plus. Apparemment trop simple pour notre encadrement qui tout en niant avoir des intentions cachées se prive depuis le départ d’une piste prometteuse. L’acceptation de cette réorganisation par le plus grand nombre devra également passer par une réflexion sur l’attractivité des postes d’exp

A Orly/Aviation générale, aucune connaissance des spécificités de Seine : de la problématique du rendu secteur au CRNA N, de la mixité IFR/VFR sur une même fréquence, du refus de reconnaissance de nos MEq, il faut tout ré-expliquer depuis le début ! Aucune anticipation des recrutements pour éviter le sous-effectif de contrôleurs qualifiés à Seine Vacance du poste de chef d’organ

L'USAC-CGT réunie en congrès adresse son soutien aux IESSA d'Orly dans leurs revendications.Voir la motion ci dessous.

L’US AC - CGT a demandé une pau se du groupe de travail « Réflexion sur l’organisation du service technique », le temps de préciser les orientations du protocole – Pourquoi ?

Un contexte local alarmant A Orly, la situation des effectifs des services techniques et transverses est devenue préoccupante. Les ambitions de la DSNA et de l’encadrement d’Orly pour la mise en place de nouveaux systèmes comme SYSAT, CDM Orly ou le réaménagement de la VIGIE nécessiteraient des moyens humains plus importants ! Mais le schéma national n’en prévoit pas, au contraire

Il ne faut pas se tromper, ce qui se passe dans le Sud parisien à vocation à servir d'exemple nationalement, partout dans les « petites » entités, ce sera MUTUALISATION la panacée. Or c'est bien d 'effectifs dont les services ont besoin. L'USAC-CGT se bat et continuera de lutter contre cette politique, rejoignez-nous !

Suite à la journée d’action du 30 juin 2015 fortement suivie à Orly (90% grévistes), les IESSA du ST réunis ce jour en AG (...)

Les représentants de l’USAC-CGT tiennent à manifester leur mécontentement contre le mépris du dialogue social à la DSNA tant au niveau global qu’au niveau local

La vocation d’un centre opérationnel est avant tout de rendre un service de disponibilité des systèmes navigation aérienne au travers de la MO et de ne pas se transformer en annexe de la DTI. La politique DSNA de régionalisation des différents projets dans les centres opérationnels nous semble une bonne idée , mais pas au détriment de la fonction première de ces centres de contrôle