Les chiffres sont là: les athégiens ne veulent pas d'un organisme fusionné dans le cadre du FABEC. Les manipulations de la DGAC en témoignent à elles seules: la réalité comptable de la grève désavoue l'orientation ministérielle.
Grève des 13 et 14 janvier 2010 : Non à l'agence européenne, Oui à la coopération
18-01-2010
Publications assoc|iées
Harmonization of air traffic control possible without social impactETF SUPPORTS STRIKE OF ATM PERSONNEL IN FRANCEThe European Transport Workers’ Federation (ETF) expresses its support with the strike of the Air Traffic Management (ATM) personnel in France. The announcement of the French Ministry of Transport to support the Air Navigation Service Provider (ANSP) consolidation in Fu
La mobilisation des personnels de la DGAC lors des journées de grève des 13 et 14 janvier a été extrêmement forte. Nous avons atteint des taux de participation à la grève sans précèdent dans les organismes de contrôle (grève fortement suivie dans la majorité des aéroports et dans les 5 CRNAs), les services techniques (près de 80% des IESSA en grève),
Les personnels du site de l’ENAC et du SEFA, réunis en assemblée générale le jeudi 14 janvier 2010, rejettent fermement le projet de Monsieur Bussereau de fusionner une partie de la DSNA dans une agence internationale de contrôle ; ce qui conduirait inévitablement au démantèlement de la DGAC et à terme à une dégradation de la sécurité.En alternati
Les personnels des services de la DGAC réunis en assemblée générale le 14 janvier 2010 au siège mandatent leurs organisations syndicales pour tout mettre en œuvre afin de maintenir l’unité de la DGAC dans la Fonction Publique d’Etat.Ils rejettent toute idée de fusion dans une agence internationale de la navigation aérienne synonyme de déman
Premier succès : Une très forte mobilisation dans tous les corps.
Plusieurs aéroports sont fermés (Pau, Biarritz, St Yan, Rouen, Melun, Agen, le Bourget, Rennes...), des taux de 100% dans des grands centres d'approches (Orly, Bâle, La Réunion...), 85 % à Marseille. La mobilisation est également forte dans les CRNA avec une moyenne supérieure à 40% dans les salles de contrôle. Les maintenances des CRNA sont en moyenne à p