Lors du CT-DSNA de décembre 2012, la direction a présenté aux syndicats sont projet dit de ' rationalisation des systèmes ILS' , visant à l'élaboration d'un réseau minimal d'aide à la navigation, évalué par la DTIi dès juillet 2011. Les objectifs de la DSNA sont de récupérer une vingtaine d'ETP IESSA.Mais quelles seront les répercussions sur le domaine CNS , les services techniques des SNA et le CEV ? Que deviendra le maintien en conditions opérationnelles (MCO) de ces équipements ?
Plan GNSS DSNA et couverture minimale ILS
26-02-2013
Publications assoc|iées
L’administration propose une réorganisation du SNA NE dont la conséquence est d’amputer Bâle-Mulhouse de sa DT et de réduire le périmètre du CSA OCBM. Quelles conséquences sur les compétences de l’organisme ? Quelle viabilité à long terme ? Quel avenir pour la division CA dans ces conditions ? Voulons-nous conserver notre fonctionnement ou être intég
Le GT Centralisation vient d’émettre ses recommandations au Comité de Direction de la DSNA. Bien que ce GT se soit déroulé hors des instances traditionnelles de dialogue social, c'est à dire sans les organisations syndicales, l'USACcgt a été particulièrement vigilante à la teneur des débats. Nous vous présentons ici les premiers axes de travail recommandés par ce GT.
Alors que le protocole social 2023-2027 prévoyait clairement un bonus annuel de 3500 € en reconnaissance de la reprise des espaces de la FIR Est, l’administration a initialement refusé de payer la totalité de cette prime. La colère légitime des personnels a forcé la DGAC à céder. Mais l’histoire n’est pas finie : les modalités de versement restent flo
Prime déplafonnement : la DO est revenue sur ses annonces protocolaires. L'USACcgt dit Stop.
Les congés de janvier, utilisés par l’administration comme moyen de pression contre les grévistes, doivent maintenant être validés. Comment l’administration justifie le refus des demandes de congés de janvier ?