Lettre ouverte au directeur de la DSNA concernant la jonction des SIV entre les SNA/Nord et SNA/Ouest : symptôme de l’état du dialogue social.
SIV entre les SNA/Nord et SNA/Ouest : Lettre ouverte au Directeur des Services de la Navigation Aérienne
26-10-2021
Publications assoc|iées
La modernisation et donc la transformation 4-Flight aux services exploitation et technique est d'une nécessité absolue pour le CNRA/Est. Les sujets qui auraient dus être abordés à ce CT étaient cruciaux.
Défense du BTIV, l'USACcgt appuyée par l'UNSA et la CFDT obtient le maintien du tour de service actuel en CT local !
Communiqué de la section de Nantes sur le projet de reprise des espaces du CRNA O.
Une gestion incohérente, un management mal adapté
Communication sur la modernisation ATM qui, pour l'USACcgt, ne doit pas se faire à n'importe quel prix.
Dans le cadre de la campagne de mobilité Automne 2019, vous trouverez en pièces jointes l'additif n° 2 aux AVEs ouverts au corps des ICNA.
AVEs modifiés :·
AVE 111036 : SNAs/RP Orly AG - Pontoise - Chef circulation aérienne au lieu de chef d'organisme ·
AVE 111434 : SNA/NE - Saint-Yan - Chef circulation aérienne au lieu de chef d'organisme
Le projet SYSAT@Orly nécessite depuis le début la création d’un nouveau bâtiment (pignon + plateau). Si la construction du pignon a été validée (phase 1 « ferme »), la construction du plateau est, elle, toujours incertaine (phase 1 « optionnelle »).
Ce phasage qui devait permettre un étalement budgétaire sur deux ans pourrait se transformer en projet inachevé.