AVE ICNA : additif n°1 campagne automne 2019

Encore une fois, le filet de sauvegarde (STCA) ne s’est pas déclenché ce matin entre deux avions affichant des codes 1000 ! L’incident qui s’en est suivi est comparable à celui du 13 Octobre.

Un comité technique (CT) local a eu lieu mi-octobre. Le but pour l'administration: réorganiser profondément notre service technique suite à dix années de baisse en effectif (-20%) et réduire de 25% la présence humaine en MO.

Le premier comité de suivi du protocole 2013-2015 s'est réuni avec les syndicats signataires le 12 novembre. Ce comité a permis de valider les premières mesures sociales et de clarifier certaines réorganisations. Veuillez trouver ci-joint le compte-rendu de cette réunion par l'USAC-CGT.

En ce moment se joue une pièce en plusieurs actes pour aboutir à une modification du règlement européen sur la licence de contrôle qui doit entrer en application en 2016. La pérennisation de notre PIFA et de notre contrôle continu des compétences à poste en sont les enjeux majeurs. L'USAC-CGT avec l'ETF travaille activement avec tous les partenaires sociaux pour défendre les intérêt

Le texte du protocole a été signé le 23 octobre entre les syndicats de la DGAC représentant 57% des personnels et le ministre des transports, M Cuvillier. Contrairement à ce qu'affirment certains syndicats non signataires de l'accord, le 9ème protocole DGAC ne se fait pas sans les contrôleurs ou contre eux. En atteste l'ensemble des mesures ci-dessous, que chacun pourra constater en pren

Jeudi 17 octobre, le chef SNA Nord a organisé une réunion pour présenter les modifications demandées par la DO sur les statistiques déclarées pour 2012 à Lille, autant dire que la pilule ne passe pas !