AVE ICNA Eurocontrol 2004
Publications assoc|iées
Veuillez trouver ici notre dernière communication locale à propos des entretiens en cours.
Suite à l’adoption de la loi n° 2023-1289 du 28 décembre 2023 relative à la prévisibilité de l'organisation des ervices de la navigation aérienne en cas de mouvement social, soutenue par le SNCTA, une bonne partie des agents de la DSNA ne peuvent plus participer à un mouvement de grève sans se déclarer préalablement. L’USACcgt a déposé un préavis de
La fin de l'année approche et nous sommes nombreux à nous demander si le rythme auquel nous avons enchainé les cycles en 2024 a bien respecté toutes les règles qui régissent l'organisation du travail des contrôleurs aériens à horaires permanents continus. Malgré nos demandes répétées, le Service nous a indiqué récemment que vérifier ces butées était
Deux grands projets viennent mettre à mal la sécurité dans les Grandes Approches de province (sept sites concernés) en dégradant le service support « surveillance air » pourtant essentiel : le décommissionnement du système DACOTA et celui des radars primaires d’approche. L'USACcgt vous explique pourquoi.
Pour accepter un remplacement, un agent n’est plus soumis à la règle des 5 jours maximum sur 7 mais doit respecter les consignes suivantes :– 48h max sur 7j glissants– une période de repos de 35h minimum sur 7j glissants – 11h minimum entre 2 vacationsCes règles complexes ont pour conséquence plusieurs « enchaînements inter
Vous trouverez ci joint le comparatif horaire factuel des 2 tours de service soumis à la consultation.
Publications mobilité/avancement assoc|iées
Compte rendu de la CPE du 16 Juin 2014
Compte-rendu de la CAP de corps des ICNA Ddu 12 juin 2014.
Communiqué rectificatif envoyé le 6 juin de la CPE du 04 juin 2014
Synthèse des documents concernant les AVE ICNA pour la campagne 2014
Synthèse des documents concernant les AVE ICNA pour la campagne printemps 2014.


