AVE TSEEAC : campagne intermédiaire automne 2014

Le CODIR DSNA a préparé un communiqué sur la centralisation des systèmes début mars 2026. En privilégiant la diffusion sur Geode et MyDsna, la DSNA a une nouvelle fois démontré son incapacité à dialoguer au préalable avec les organisations syndicales. Le contenu du communiqué laisse même présager de lourdes conséquences pour la filière technique.

Ci-joint la note d'ouverture de l'examen de la 2ème qualification TSEEAC 2026 ainsi que la fiche d'inscription. La date limite d'inscription est fixée au 3 juin 2026. Les fiches d'inscription remplies sont à transmettre par mél à l'adresse suivante : tseeac-qualification@aviation-civile.gouv.fr Vous pourrez consulter l'ensemble de ces documents, ainsi qu

Dans un contexte où notre DSNA cloue une zone entière d’un CRNA au pilori, le CSA DO s’est réuni pour avancer coûte que coûte sur les réorganisations initiées dans le protocole. Les présentations basées sur des calculs théoriques et la tenue des divers calendriers se confrontent une fois de plus à la réalité des agents opérationnels défendus par l�

Le 12 mars 2026, les personnels de tous les services de l’Organisme de Contrôle de Bâle-Mulhouse ont examiné le projet de l’administration appelé "projet de service" en étant attentifs aux conséquences pour l’organisme.

L'administration met en œuvre la réorganisation du SNA Nord-Est, avec des impacts imminents sur la Division Technique de Bâle-Mulhouse. Cette réforme vise à rattacher la DT au Service Technique du SNA NE, détachant ainsi les IESSA de Bâle du périmètre du CSA OCBM. Ces agents seraient alors représentés uniquement au CSA du SNA NE, dont ils dépendront d’un

La Commission Européenne est en train d'écrire le nouveau règlement qui imposera de nouvelles fonctionnalités dans nos systèmes mais est-ce la bonne manière de moderniser la gestion du trafic aérien ? C'est l'occasion pour l'USACcgt de faire le point sur le programme SESAR et sur ce projet de règlement.