AVE TSEEAC Printemps 2012

Dans le cadre de la campagne de mobilitéPrintemps 2012, je vous prie de trouver en pièces jointes les AVE ouverts au corps desTSEEAC

Le dépôt des candidatures s'effectueuniquementvia l'application CASIMIRh accessible sur la page d'accueil de Bravo Victor.
La publication des AVE dans CASIMIRh sera effective à compter dulundi 19 mars à 06h00.

  • La date limite de candidature est fixée auvendredi 13 avril 2012
  • La date limite de modification et d'annulation est fixée auvendredi 20 avril 2012

Si CASIMIRh n'est pas déployé dans le service ou en cas de difficultés techniques une fiche de candidature peut être adressée à DSNA/SDRH par télécopie (01 69 57 67 81).
Merci d'utiliser la nouvelle fiche de candidature en pièce jointe.


Ces AVE seront également disponible sur le siteBravo Victor / Vie pratique / Mobilité

DERNIERE MINUTE : modifications au 27 mars 2012 (cf. doc. correspondant)

Ajouts AVE: n°10192, n°10214, n°10266, n°10267, n°10269, n°10289, n°10380, n°10514, n°10702

Modificatifs AVE: n°9871, n°9886, n°9615, n°10009,10282, n°10346, n°10466
Les modifications apportées aux AVE sont écritesen rouge et en grassur les fiches de postes

Fermetures AVE: n°9944,9946,9983,10176,10217

Publications assoc|iées

Au programme de ce CSA DO, il y avait entre autre : une note cadre sur l’organisation du travail des contrôleurs aériens, un mandat d’étude pour la création d’une CNGR (Cellule Nationale de Gestion du Réseau) aux prérogatives étendues, une étude quant au dimensionnement cible des organismes d’approche rattachés à un organisme d’approche siège SNA,
Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.
La DGAC fait face selon les sites géographiques et les métiers à des niveaux d’attractivité des postes très variable, ce qui la fragilise ou dégrade sa performance. La question de l’attractivité doit se traiter de manière complète en prenant en compte plusieurs facteurs parmi lesquels : - l'aspect géographique, plus précisément le manque d’attractivité de certains

Publications mobilité/avancement assoc|iées