CAP ICNA : ADDITIF N°1 AVE Campagne de Printemps 2017

Dans le cadre de la campagne de mobilité Printemps 2017, je vous prie de trouver en pièces jointes l’additif n° 1 aux AVEs ouverts au corps des ICNA.

1 - AVE ouverts

- AVE 106646 - SNAs/RP - Orly - Adjoint au chef de service

- AVE 106190 - SNA/O - Chef de subdivision - AVE 106694 - CRNA/N - Responsable système de management intégré

- AVE 106695 - DO - Chargé de mission

2 - AVE fermé

- AVE 106662 - SNA/NE - Assistant de subdivision

3 - AVE modifiés

- AVE 106608 - DO - Adjoint au chef de département

- Ouvert aux IPEF - AVE 106472 - SNAs/RP - Orly - Chef organisme

- Ouvert aux IESSA - AVE 105747 - SNA/NE - Assistant Subdivision

- Modification descriptif Ces AVE seront également disponibles sur le site Bravo Victor / Vie Pratique / Mobilité.

Cet envoi par courrier électronique ne sera pas suivi d'un envoi de documents papier par voie postale.

La date limite de candidature est fixée au dimanche 23 avril 2017 minuit.

Attention, la date limite d'annulation de toutes les candidatures est fixée à 23h59, 2 jours calendaires avant la date de la CAP concernée, soit donc le 31 mai au soir pour la CAP de recouvrement du 2 juin 2017 et le 14 juin au soir pour la CAP corps du 16 juin 2017.

Quelques anomalies persistant dans le SIRH (agents), il vous est demandé : - Pour les candidatures conjointes et disjointes, d’envoyer systématiquement un mail aux destinataires ci-après :

· Isabelle COUDERC (isabelle.couderc@aviation-civile.gouv.fr)

· Catherine FEUILLET (catherine.feuillet@aviation-civile.gouv.fr)

· Céline FLEURY (celine.fleury@aviation-civile.gouv.fr)

- En cas de difficulté de gestion des priorités ou de transmission des pièces jointes, envoyer un mail aux destinataires ci-dessus.

Publications assoc|iées

Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.
La plupart des sites opérationnels de la DSNA vont devoir revoir leur tour de service en 2025 pour se mettre en conformité avec le nouvel arrêté 2024. La DGAC, en cadrant les discussions avec des demandes extravagantes, impose de fait l’activation des « options ». Le Protocole laissant à l’administration tout pouvoir sur la possibilité de retour arrière,
La DGAC fait face selon les sites géographiques et les métiers à des niveaux d’attractivité des postes très variable, ce qui la fragilise ou dégrade sa performance. La question de l’attractivité doit se traiter de manière complète en prenant en compte plusieurs facteurs parmi lesquels : - l'aspect géographique, plus précisément le manque d’attractivité de certains

Publications mobilité/avancement assoc|iées