CAP IESSA : ADDITIF N°1 AVE Campagne Printemps 2017

Dans le cadre de la campagne de mobilité de printemps 2017, je vous prie de trouver en pièce jointe l'additif n°1 ouvert au corps des IESSA

Postes ouverts :

AVE n° 105925 - Assistant de subdivision - SNA/RP/CDG

AVE n° 106294 - Assistant de subdivision - SOCA/maint. - SNA/AG/Cayenne

AVE n° 106339 - Ingénieur de maintenance - SNA/CE/TECH/RNAV/N AVE n° 106472 - Chef d'organisme - SNA/RP/Orly

AVE n° 106672 - Chef de subdivision ATM - SNA/AG/TECH/ATM

AVE n° 106683 - Chef de subdivision tranverse - SNA/AG/TECH/Transverse

AVE n° 106685 - Chef de subdivision radionavigation- SNA/AG/AG/TECH/RNAV

AVE n° 106694 - Responsable du Système de Management Intégré- CRNA/N

AVE n° 106695 - Responsable de la transformation métier SYSAT G2- DO

AVE n° 106696 - Ingénieur de maintenance - SNA/RP

Postes modifiés :

AVE n° 106104 - Ingénieur de maintenance - DAC/NC/La Tontouta - modification descriptif.

AVE n° 106381 - Ingénieur de maintenance - SNA/N/TECH/TCOM - 2 postes Le dépôt des candidatures s'effectue uniquement via l'application 'SIRH agents' accessible sur la page d’accueil de Bravo Victor.

L'accès se fera, sur Bravo Victor, en page d’accueil grâce à vos login et mot de passe Angélique, en cliquant sur le nouveau bouton 'SIRH Agents '.

La date de début de consultation et dépôt des candidatures est fixée au 29 mars 2017

La date limite de candidature et de modification fixée au 23 avril 2017

La date limite de suppression est fixée au 12 juin 2017

En cas de difficultés techniques une fiche de candidature peut être adressée à DSNA/SDRH par télécopie au 01 69 57 67 81.

Merci d'utiliser la nouvelle fiche de candidature en pièce jointe.

Ces AVE seront également disponibles sur le site Bravo Victor / Vie pratique / Mobilité.

Cet envoi par courrier électronique ne sera pas suivi d'un envoi de document papier par voie postale.

Publications assoc|iées

Le projet SYSAT@Orly nécessite depuis le début la création d’un nouveau bâtiment (pignon + plateau). Si la construction du pignon a été validée (phase 1 « ferme »), la construction du plateau est, elle, toujours incertaine (phase 1 « optionnelle »). Ce phasage qui devait permettre un étalement budgétaire sur deux ans pourrait se transformer en projet inachevé.
La section USACcgt d'Athis n'a pas siégé mercredi 16 octobre dernier lors de la deuxième réunion pour la réorganisation du ST. Aucun des problèmes récurrents du CRNA/N n'est traité en profondeur. l'Administration se contente de saupoudrer quelques postes d'experts de ci de là, d'améliorer la situation des encadrants, tout en avançant tranquillement vers le projet de service, et le 2

Publications mobilité/avancement assoc|iées