Compte-rendu CAP locale avancement DAC/NORD automne 2000
Publications assoc|iées
Le DSNA a annoncé aux organisations syndicales le 25 avril dernier les suites que la DGAC comptait donner aux demandes de l’ex-ministre des transports concernant la vérification de la présence et des horaires d’une partie des agents de la DSNA. Entre les fantasmes de certains directeurs et les propositions hors cadre qui sont formulées, la DSNA semble s’êtr
L’année 2023 fut socialement très agitée au CRNA-Nord. Après le mouvement du printemps et la venue du DSNA, différentes garanties avaient pu être obtenues lors des conciliations, menées en intersyndicale (USACcgt, UNSA-ICNA, CFDT) avec les organisateurs des assemblées générales. Un an après, on aurait pu espérer que le sous-effectif du CRNA-Nord ait enfi
La DSNA a publié une décision suite au CSA DSNA du 24 janvier dernier. Pour rappel, toutes les organisations syndicales en dehors du SNCTA s’étaient prononcées contre cette décision, qui non seulement constitue un recul du droit de grève dans beaucoup de services, mais qui en plus laisse en suspens de nombreuses questions.
Vous trouverez ci-contre le second tableau récapitulatif additifs / modificatifs des AVE ouverts à la campagne FIDELO 2024-2.
Publications mobilité/avancement assoc|iées
La campagne de mobilité d’automne 2022 est ouverte à compter de ce jour.
Je vous prie de bien vouloir trouver en pièce jointe le tableau récapitulatif des AVE ouverts par corps, également disponibles sur le site Bravo Victor.
La première des tentations pour l’administration pour gérer un sous-effectif est de limiter la mobilité. En effet, moins de mutations entraîne moins d’agents en formation et plus d’agents opérationnels. C’est vrai pour tous les corps, y compris aujourd’hui pour les ICNA, même si
Campagne de mobilité printemps 2022 : les résultats complets
La campagne de mobilité d’ automne 2021 est ouv