ICNA : Campagne de mobilité AUTOMNE 2016

Retour sur le comité technique du 26 février, dont le point principal concernait l'évolution du tour de service des FMPistes en salle de contrôle. La priorité pour l'USAC était de garantir une gestion simple des absences dans les équipes de contrôle, sans quoi nous nous serions opposés au nouveau tour de service proposé.

La phase pré protocolaire est achevée. Les négociations devraient commencer dans quelques semaines après une phase de réflexion sur la conduite du protocole. L'USAC-CGT, 1er syndicat DGAC et 2ème syndicat chez les ICNA, défendra des mesures visant à garantir les conditions de travail de ces derniers.

GT Effectifs : effectifs ICNA des 5 CRNA + PO + PGGs32h : effectifs ICNA des autres entités.Autant annoncer la couleur, les années à venir seront plus dures côté effectif : il y a pour l'ensemble de la DSNA 78 ICNA à se répartir en 2013 et les chiffres baisse

En cette période de trop faible recrutement, l'administration laisse entrevoir la peur d'une trop grande mobilité des contrôleurs du Nord qu'elle ne pourrait pas gérer en les remplaçant par des sorties d'école. On peine à discerner les conséquences de l'abandon de la politique basses couches de l'administration sur sa gestion des affectations.

L'avenir de Nantes est connu depuis quelques années maintenant. La plate-forme se développe, le trafic augmente, le déménagement à NDDL est un dossier très structurant pour l'avenir du centre. Indépendamment des conclusions du futur GT sur l'avenir de l'approche de Rennes, il faut garantir dès maintenant les ressources humaines indispensables à Nantes-Atlantique pour mener à bien le p