Actualités et tracts

L’administration discute de la phase 2 (RSO, STM, CDST), mais ne démord pasde sa position sur la phase 1 pour CDG. Les points bloquants restent les mêmes pour les IESSA. Aucune évolution n’est envisagée par l’administration locale ou nationale. S’oriente-t-on vers un passage en force au CTP ?Le chef d’organisme, lors du dernier CTP, a demandé au chef du service technique d

Ce CTP extraordinaire a été convoqué pour traiter des deux principaux points laissés en suspens lors du CTP du 12 février, il a été bref grâce aux efforts déployés de part etautre pour arriver à un tour de service cohérent à Seine.TOUR DE SERVICEBRIA A 4 AGENTRETOUR SUR LES DIFFICULTES DU PREMIER WEEK- END DE FERMETURETOUR DE SERVICE SEINE

Revalorisant plus les TSEEAC non contrôleurs que les contrôleurs d’aérodrome, l’accord licence de juin 2006, a créé des distorsions au sein du corps.Il a aussi lancé la réorganisation des BRIA et bloqué les recrutements TSEEAC à la DSNA.

Le 19 mars toutes et tous en grève, toutes et tous à la manifestationAprès la forte mobilisation du 29 janvier, les organisations syndicales de la Haute Garonne réunies le 24 février se sont félicitées de l’annonce d’une nouvelle journée de mobilisation interprofessionnelle unitaire le 19 mars prochain, à l’appel de toutes les organisations syndicales et de l’appel com

Rapport de l'administration pour le GT 'Licence pour les Personnels Techniques de la Navigation Aérienne'

Ce CTP, réuni à la hâte, est le premier que Pierre-Yves Huerre (PYH) préside pour le SNA-N et le premier où Alain Genia siège seul dans ses fonctions de chef du service exploitation. Il a été convoqué en premier lieu pour statuer sur l’évaluation des contrôleurs, point qui avait été laissé en plan par l’équipe sortante. Nombreux sont les points «traités» de la sorte par ce

La feuille de route est abrogéeMalgré un consensus syndical et une probable acceptation de la part des chefs d’équipes, l’administration revient sur ce qui avait été négocié dans la feuille de route de Mars 2008 à propos de la vacation complémentaire. Aucun argument opérationnel ne vient étayer la proposition de l’administration.

Le budget de la DGAC est déficitaire de 150M€. Pour compenser ces pertes un emprunt de 100 M€ a été contracté. Pour les 50M€ restants la DGAC a décidé de supprimer 30M€ de crédits et de geler 20 M€ du budget 2009.Le gel n’a pas un caractère définitif,mais risque fort de le devenir car une embellie en 2009 est très peu probable.

L’USAC-CGT déposera un préavis de grève pour le jeudi 19 mars, couvrant les nuits en amont et en aval.Le gouvernement mesurera le mécontentement aux nombres de grévistes et de manifestants. L’implication de chacune est indispensable à tous pour revendiquer, dans la Fonction publique de l’Etat, une DGAC unie au sein du Ministère en charge des Transports.

Evolution du paysage statutaire : SG, DSNA et SNCTA, dans un commun élan catégoriel, divisent l'encadrement et font perdurer les disparités et la gestion calamiteuse des postes à recouvrement. L'USAC-CGT propose au contraire de réunir les agents des domaines études et encadrement dans un corps commun doté d'un statut unique et d’un régime indemnitaire commun.

On entend et on lit beaucoup de choses ces derniers mois sur les divers statuts dits de “fonctionnaires” en France ou en Europe. En quelques questions-réponses, l’USAC-CGT vous propose de clarifier la situation. Les statuts d’Eurocontrol font-ils rêver ? Que veut dire être fonctionnaire en France ? La Fonction publique européenne nous concerne-t-elle ? La garantie de l’emploi exis

UNE SITUATION CRITIQUELe contrat d'intérim qui lie Peter Vaughan au SNA/S prend fin au mois de Mars2009. A ce jour, aucune prolongation n'est prévue, ce qui signifie qu'à partir du 31Mars 2009, il n'y aurait plus assez de cours d'anglais proposés localement aux contrôleursdans le cadre de leur PIFA.En effet, .....

Ce groupe de travail issu du CTPS du SNIA s'est réuni pour la première fois, le jeudi 19 février 2009. Il a pour objet de déterminer un règlement RTT pour le SNIA, et une clarification du dispositif pour les déplacements longs.Après un débat sur la possibilité de garder les régimes RTT actuels issus des 3 SSBA (équipeme

La réunion annuelle de présentation des effectifs deréférence des services techniques pour le 1er janvier 2010s'est tenue le 05 février 09 sous la présidence de SDRH eten présence de la DO.

L’étude de faisabilité du FAB « Europe Central », projet de FAB dans lequel la DSNA est impliquée, est terminée. Il en ressort une clarification des enjeux sociaux, selon le choix qui sera fait.