Le CT de fin d'année promettait d'être le théâtre d'une forte tension. Des sujets très controversés étaient à l'ordre du jour (RO, suspension XP RH). L'USACcgt, à travers une déclaration liminaire, a une fois de plus dénoncé les projets de réorganisations des fonctions support, les conditions du dialogue social avec la DSNA et a demandé qu'un travail sérieux soit ouvert quant à
Crna/est
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Arrêté modifiant l'arrêté du 12 mars 2020 portant création d'une expérimentation d'évolutions de l'organisation du travail des contrôleurs de la circulation aérienne du centre en route de la navigation aérienne Est.
Arrêté du 12 mars 2020 portant création d'une expérimentation d'évolutions de l'organisation du travail des contrôleurs de la circulation aérienne du centre en route de la navigation aérienne Est.
Le 26 octobre dernier s'est tenu la seconde édition du CT du 16/10. Selon les directives de la DSNA l'
Depuis le début de la crise sanitaire, la convocation de ce CT en présentiel marquait la reprise du dialogue social dans un format plus adapté aux débats. Les sujets à l’ordre du jour étaient exclusivement liés à l’organisation du travail en salle de contrôle. Néanmoins, après avoir échangé sur ce dernier point, l’USACcgt a souhaité mettre en avant
Mutualisation des XP RH, RO... Devant l'altération du dialogue social, la section de Reims a dénoncer les conditions dans lesquelles a été organisé le CT local du 16 octobre
Face à un service exploitation qui n'entend pas l'avis des organisations syndicales concernant le tour de service des contrôleurs et le Plan de Reprise d'Activité (PRA), les syndicats représentatifs de la salle de contrôle s'unissent pour dénoncer des méthodes inacceptables.
Malgré une reconnaissance partielle du manque d'attractivité à Reims, l'USACcgt demande à ce que les mesures soient appliquées à tous les corps.
Concernant les fonctions supports, le projet de réorganisation fait totalement abstraction du quart NE de la France, ceci doit être reconsidéré.
Déclaration faite au CT local du CRNA/Est le 20 décembre 2019 concernant la transformation 4-Flight et les annonces du protocole en négociation.
La modernisation et donc la transformation 4-Flight aux services exploitation et technique est d'une nécessité absolue pour le CNRA/Est. Les sujets qui auraient dus être abordés à ce CT étaient cruciaux.