FABEC

La communication de la DGAC pour minimiser la grève des 13 et 14 janvier n'a pas masqué l'impact réel du mouvement tant au niveau européen que français. Le gouvernement ne changeant pas sa position, à nous de montrer, collectivement, notre détermination contre le projet de démantèlement de la DGAC. Il n'est plus temps de ne pas faire grève par principe.

La navigation aérienne fait partie des nombreuses initiatives franco-allemandes pour la construction européenne évoquées lors du sommet Sarkozy/Merkel du 4 février. La formulation du communiqué reste prudente et tient sûrement compte du préavis de grève

'Nous coopèrerons en vue de renforcer l’efficacité de la navigation aérienne en Europe du point de vue des coûts et de l’environnement, en signant un accord entre nos deux Etats sur la création du Functional Airspace Block (FABEC) en 2010, devant être ratifié d’ici 2012.'C

Les syndicats SNICAC-CGC, USAC-CGT, SNNA-FO et SNPACM-FO n’ont qu’un objectif : plus d’efficacité dans la défense des personnels et du service public menacés aujourd’hui par les décisions ministérielles quant à l’évolution de la DGAC. Nous nous sommes réunis sur la base d’une analyse commune : les décisions prises par le ministère entraînant l

Le 27 janvier dernier, s'est tenue la 1re réunion officielle du Comité de dialogue social FABEC. Ce comité préfigure le visage du dialogue social dans le cadre d'une agence internationale FABEC : une nébuleuse institutionnelle dans laquelle les syndicats sont relégués au rang d'associations professionnelles face à un cartel de dirigeants FABEC qui fixeront l

Les syndicats SNICAC-CGC, USAC-CGT, SNNA-FO, SNPACM-FO et UNSA-IESSA représentant la majorité des personnels de la DGAC, réunis en intersyndicale appellent les personnels à la grève du mardi 23 février matin au samedi 27 février matin.L’intersyndicale dénonce le démantèlement annoncé de la DGAC et les graves menaces que cela fait peser sur les statuts des personnels, conséquen

Le gouvernement annonce une « organisation intégrée » de la navigation aérienne pour le FABEC. Il s'agit surtout d'un processus de fusion de lapartie contrôle aérien de la DGAC, la DSNA, avec les services équivalents des autres pays du FABEC. Le but affiché de la fusion est de réduire les coûts duservice. Qui peut croire que cela pourra se faire sans casse sociale ?

Le gouvernement annonce une « organisation intégrée » de la navigation aérienne pour le FABEC. Il s'agit surtout d'un processus de fusion de la partie contrôle aérien de la DGAC, la DSNA, avec les services équivalents des autres pays du FABEC. Le but affiché de la fusion est de réduire les coûts du service. Qui peut croire que cela pourra se faire sans ca

The announcement of the French Ministry of Transport to support the Air Navigation Service Provider (ANSP) consolidation in Functional Airspace Block Europe Central (FABEC) has created a tense situation in France.Following this announcement, four French unions members of ETF (CGT-CFDT-FO-UNSA) and CGC, representing the vast majori

LETTRE OUVERTE A M. LE DIRECTEUR GENERAL DE L'AVIATION CIVILE Paris, le 21/01/2010 Monsieur le Directeur Général Direction Générale de l'Aviation CivileObjet: Demande de consultation générale d