Mobilité : ce droit fondamental est la nouvelle cible de la DSNA

En cette période de trop faible recrutement, l'administration laisse entrevoir la peur d'une trop grande mobilité des contrôleurs du Nord qu'elle ne pourrait pas gérer en les remplaçant par des sorties d'école. On peine à discerner les conséquences de l'abandon de la politique basses couches de l'administration sur sa gestion des affectations.

Arrêté du 29 janvier 2013 fixant au titre de l’année 2013 le nombre et la répartition des places offertes pour le recrutement d’ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne par concours, examen professionnel et sélection professionnelle.   Le nombre total des places offertes au titre de l’année 2013 pour le recrutement d’ingénieurs

Après un changement de date tardif et des documents fournis toujours plus tard, le GS 32h s'est tenu ce 04 Juillet. L'administration ne rend pas le travail facile aux syndicats. Pour l'affectation des ressources, la politique basse-couches transparait plus que jamais. Veuillez trouver en pièce jointe le compte-rendu du GS 32h. Pour le télécharger directement :

Tenu à une date plus tardive qu'à l'habitude, ce groupe de suivi des 32 heures a réparti les affectations des ICNA en approche et des TSEEAC contrôleurs pour le premier semestre 2012. Si quelques approches tirent leur épingle du jeu, la situation des aérodromes contrôlés n'est plus préoccupante, elle est catastrophique. Lire la suite en cliquant ci dessous...

La gestion de personnels se résume actuellement à décider où et comment gérer le sous-effectif. Grâce à l'effort consenti par les CRNA, Roissy et Orly au GT effectif de janvier, il restait des sorties de l'ENAC pour les approches au cours de ce GS32h. Dommage que cette solidarité n'ait pas été soutenue par tous en

Retrouvez notre compte rendu détaillé trés prochainement sur www.usac-cgt.org