Lettre ouverte au directeur de la DSNA concernant la jonction des SIV entre les SNA/Nord et SNA/Ouest : symptôme de l’état du dialogue social.
SIV entre les SNA/Nord et SNA/Ouest : Lettre ouverte au Directeur des Services de la Navigation Aérienne
26-10-2021
Publications assoc|iées
L’affectation de ressources humaines lors du GT effectifs du 25 janvier 2017 va êtrecomme chaque année cruciale pour les conditions de travail des années à venir. Un manqued’affectation aujourd’hui entraînera inévitablement demain de nouvelles contraintes sur nosconditions de travail.lire ci dessous
En 2017, toutes les sorties ENAC sont réservées au CRNA, Roissy et Orly et les approches dépendant du GS32h connaissent désormais des sous-affectations. L’USAC-CGT vous donne ici les détails du programme de ce début d’année.
Le registre des heures de contrôle peine à se mettre en place, cela cache-t-il des choses ?Pour en savoir plus, retrouvez ci-dessous, la dernière communication de l’USAC-CGT.
Le couple fusionnel DSNA/SNCTA veut nous faire croire que travailler plus serait moins fatigant ! Voir notre analyse
Et si, à la place de la prime d'expérimentation, la DGAC embauchait des contrôleurs ?
Lire le tract ci dessous
Conformément au texte protocolaire, l’UNSA-ICNA, le SPAC-CFDT et l’USAC-CGT, représentant plus de 60 % descontrôleurs du CRNA Ouest, s’opposent à l’inscription à l’ordre du jour du CT local du 1er février 2017 du point 1«Expérimentation d’évolutions de l’organisation du travail en salle de contrôle à compter du 26 mars 2017».Lire le tract ci desso