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AVE IESSA : campagne de mobilité Printemps 2019, additif n°1

AVE IESSA : campagne de mobilité Printemps 2019, additif n°1

Dans le cadre de la campagne de mobilité Printemps 2019, veuillez trouver ci-dessous un lien vers l’additif n°1 aux AVEs ouverts aux IESSA.

1) Postes ouverts :

SSIM Athis-Mons
    AVE 110495 - Chef de domaine applications collaboratives

SNA/SO Pau
   AVE 110549 - Ingénieur de Maintenance

SNA/RP Roissy
   AVE 110926 - Chef d'organisme

DO Athis-Mons
   AVE 110657 - Expert Sénior DEP3/ATM

DSNA Paris
   AVE 110833 - Chargé de mission SDPS

2) Postes modifiés :

  DSNA Paris
    AVE 110056 - Chef de division MSQS (vacance immédiate)

  DTI Toulouse
    AVE 110543 - Expert Sénior chargé de projet majeur CNS/CVL (modification descriptif)
    AVE 110544 - Expert Sénior CNS/CVL (modification descriptif)

  SNA/OI Dzaoudzi
    AVE 110903 - Ingénieur de maintenance (modification descriptif)

3) Poste fermé :

DSNA Paris
    AVE 110055 - Chef de Programme SDPS

Cordialement,
Vos représentants USACcgt en CAP IESSA.

2019-04-17_liste_ave_iessa_printemps_2019_avec_additif_1_vf2.pdf - pdf (0.67 Mo) Télécharger
IESSA
Mobilité bi annuelle

Publications assoc|iées

Bâle : assemblée générale intersyndicale IESSA du 13 mars 2013
Les propositions actuelles de l’administration apparaissant dans les comptes rendus des GT pré-protocolaires ne répondent en aucun cas aux aspirations des IESSA, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne. Les IESSA restent attachés à leurs métiers et leurs fonctions. Par conséquent, ils trouvent légitime de posséder les moyens nécessaires, humains et
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ST SNA Sud : AG intersyndicale des personnels du 05 /03/ 2013
Les personnels de la filière technique de Blagnac se sont réunis en A.G. pour faire un point sur les négociations protocolaires. Les propositions actuelles de l’administration à travers les compte rendus des GT pré-protocolaires : GT 9, GT 10 et GT 11, ne répondent en aucun cas à leurs aspirations, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne.
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Plan GNSS DSNA et couverture minimale ILS
Lors du CT-DSNA de décembre 2012, la direction a présenté aux syndicats sont projet dit de ' rationalisation des systèmes ILS' , visant à l'élaboration d'un réseau minimal d'aide à la navigation, évalué par la DTIi dès juillet 2011. Les objectifs de la DSNA sont de récupérer une vingtaine d'ETP IESSA.Mais quelles seront les répercussions sur le domaine CNS , les servic
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Publications mobilité/avancement assoc|iées

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