AVE IESSA : campagne de mobilité printemps 2020

Le projet de réhabilitation du CANA a été lancé en même temps que l'extension Cana Cube, au début des années 2000. Depuis des besoins nouveaux sont apparus au détriment des surfaces allouées à chaque agent en maintenance opérationnelle. L'USAC-CGT demande simplement des espaces de travail décents, aux normes, pour tous les personnels qui travailleront au CANA.

La DGAC et France Domaine n'ont finalement pas estimé que le service de la navigation aérienne rendu par les personnels en astreinte pour utilité de service nécessitait un logement de service. Une grande partie du parc de logement situés à la Cité de l'Air à Athis-Mons va être mis en vente.Retrouvez sur

Monsieur le Directeur,Suite à la proposition de « relevé de conclusion » émis par la direction, portant à mettreun terme au conflit qui l'oppose aux personnels du CESNAC, les agents ont pris connaissancede cette note en l'amendant le 23 septembre.Les personnels techniques du CESNAC attendent :- que le flux voix « radio » soit déporté sur une architecture disjointe

Le 19 septembre, le DSNA a transmis une nouvelle proposition sur l’organisation globale du CESNAC afin de sortir du conflit. Cette proposition est une avancée dans le processus d'un dialogue constructif. Les personnels du CESNAC se sont réunis jeudi 22 en AG pour en débattre. Ils ont décidé de pren

Ci joint le TractUsac-Cgtsuite à l'AGCESNACdu 22sept 11, qui propose un texte amendé:

La politique gouvernementale pour la fonction publique se résume à la RGPP. Face à ce dogme imposé, notre direction a imaginé des solutions palliatives pour faire fonctionner malgré tout les services techniques. Le BO réduit de 3,5% en catimini et le refus d'ouvrir à la CAP d'automne les AVE nécessaires aux services techniques est une première étap