La Campagne de Mobilité bat son plein, les additifs ont été publié, nous vous proposons une synthèses des postes ci-dessous. Pour toutes questions, contactez les référents mobilité TSEEAC (Bruno CARBONE ou Sandra PREVOST cap-tseeac@usac-cgt.org).
Vous pouvez également vous référer à notre guide de mobilité ICI https://www.usac-cgt.org/sites/default/files/Fichier%20de%20communiqu%C…
Petit rappel pour les agents qui souhaiteraient faire du contrôle : pour que votre candidature soit validée, il vous faut avoir obtenu une validité médicale EuroClass3 à la date à laquelle les services feront leur choix (fin de première semaine de juillet), et si toutefois vous avez des difficultés pour obtenir un rendez-vous, signalez-vous auprès de l'administration ou de vos représentants syndicaux préférés :-D
Campagne de Mobilité TSEEAC : dernière ligne droite pour les candidatures
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Chacun à la DGAC subit depuis plusieurs années des baisses de recrutements dues à la RGPP. Cela ne justifie pas pour autant de se marcher les uns sur les autres. Seuls les syndicats confédérés peuvent générer l'indispensable solidarité entre collègues, surtout quand les temps se durcissent. Le débat du dernier CT DGAC sur l'attribution de la prime « retour catégoriel » en est un t
La direction impose à l'occasion du CT DGAC une répartition du « retour catégoriel » (prime versée aux agents en compensation de la mise en place de la RGPP) en fonction du corps. Pas de n�
Circulaire du 10 février 2012 relative aux autorisations d’absence pouvant être accordées à l’occasion des principales fêtes religieuses des différentes confessions
Tenu à une date plus tardive qu'à l'habitude, ce groupe de suivi des 32 heures a réparti les affectations des ICNA en approche et des TSEEAC contrôleurs pour le premier semestre 2012. Si quelques approches tirent leur épingle du jeu, la situation des aérodromes contrôlés n'est plus préoccupante, elle est catastrophique. Lire la suite en cliquant ci dessous...
L'USAC-CGT s'est battue contre cette réforme injuste, qui a été promulguée malgré des mobilisations rassemblant plusieurs millions de manifestants.Aujourd'hui, le gouvernement raccourcit d'un an la phase de transition.
Contrairement à ce que veut faire croire la DSNA, une délocalisation d'approche dégrade non seulement la qualité de service, mais aussi la sécurité si des études préalables ne sont pas menées sérieusement. Depuis le déclassement de l'approche de St Etienne, elle s'assoit sur ces études et espère délocaliser tambour battant 15 approches en « 5 à 10 ans ». De plus, ces décisions
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