IESSA : AVE Campagne mobilité Automne 2017 - Additif N°1

Dans le cadre de la campagne de mobilité Automne 2017, je vous prie de trouver en pièces jointes l’additif n° 1 aux AVEs ouverts au corps desIESSA.


1) Postes ouverts :

ENAC
AVE 106851 - Chef de programme ENAC/ID

DTI
AVE 107197 - Expert confirmé EEI/EEE
AVE 107717 - Chef de projet DTI/DP

CDG
AVE 107604 - Ingénieur de maintenance CNS
AVE 107605 - 2 Ingénieurs de maintenance ATM
AVE 107606 - 2 Ingénieurs de maintenance transverse
AVE 107607 - Adjoint chef de pôle transverse
AVE 107608 - Ingénieur de maintenance ATM

SDRH
AVE 107698 - Chargé d'affaires DSNA/SDRH Formation ATSEP

CESNAC
AVE 107700 - Expert sénior Pôle Transverse
AVE 107701 - Expert sénior Pôle Transverse

SNA/O
AVE 107699 - Chef de Service

2) Postes modifiés :

DTI
AVE 106984 - DTI - expert CEV (modification descriptif)

SNA Nord-Est
AVE 107107 - Chef de subdivision RNAV de Strasbourg - Entzheim (modification descriptif)
AVE 107119 - Chef de subdivision RNAV de Bâle-Mulhouse (modification descriptif)

DAC Nouvelle Calédonie
AVE 107340 - Chef de maintenance régionale Nouméa (modification descriptif)

SNA Sud-Sud-Est
AVE 107369 - SNA/SSE - Ingénieur maintenance (modification descriptif)

CRNA Sud-Ouest
AVE 107466 - Adjoint chef de pôle ATM (ouvert aux IEEAC)
AVE 107469 - Adjoint chef de pôle CNS (ouvert aux IEEAC)

SNA Nord
AVE 107674 - Expert sénior ATM (ouvert aux IEEAC)
AVE 107675 - Expert sénior PIE (ouvert aux IEEAC)
AVE 107677 - Expert sénior CNS (ouvert aux IEEAC)

3) Postes fermés

CDG
AVE 107322 - 1 Ingénieur de Maintenance Subdivision Radar Visu
AVE 107323 - 2 Ingénieurs de maintenance Subdivision CAUTRA
AVE 107324 - 2 Ingénieurs de maintenance Sub. QS-DO-instruction
AVE 107547 - 1 Assistant de subdivision Sub QS-DO-instruction
AVE 107571 - 1 Ingénieur de maintenance Sub Télécom

Publications assoc|iées

Partie du code de l'aviation civile traitant des personnels des services de la circulation aérienne. La section 1 traite des personnels assurant le service de contrôle, de leur licence et de leur aptitude médicale ainsi que les conditions de suspension, la section 2 des personnels assurant les services d'information et d'alerte sur un aérodrome et la section 3 des personnels techniques.
Voilà plusieurs mois que l'intersyndicale, majoritaire chez les personnels, participe patiemment aux « négociations » protocolaires. Devant le refus denotre ministère de nous écouter sur des questions aussi fondamentales que nos statuts et les recrutements, nous voilà contraints de nous retourner versl'ensemble des collègues de la DGAC.

Publications mobilité/avancement assoc|iées