IESSA : AVE Campagne mobilité Automne 2017 - Additif N°1

Dans le cadre de la campagne de mobilité Automne 2017, je vous prie de trouver en pièces jointes l’additif n° 1 aux AVEs ouverts au corps desIESSA.


1) Postes ouverts :

ENAC
AVE 106851 - Chef de programme ENAC/ID

DTI
AVE 107197 - Expert confirmé EEI/EEE
AVE 107717 - Chef de projet DTI/DP

CDG
AVE 107604 - Ingénieur de maintenance CNS
AVE 107605 - 2 Ingénieurs de maintenance ATM
AVE 107606 - 2 Ingénieurs de maintenance transverse
AVE 107607 - Adjoint chef de pôle transverse
AVE 107608 - Ingénieur de maintenance ATM

SDRH
AVE 107698 - Chargé d'affaires DSNA/SDRH Formation ATSEP

CESNAC
AVE 107700 - Expert sénior Pôle Transverse
AVE 107701 - Expert sénior Pôle Transverse

SNA/O
AVE 107699 - Chef de Service

2) Postes modifiés :

DTI
AVE 106984 - DTI - expert CEV (modification descriptif)

SNA Nord-Est
AVE 107107 - Chef de subdivision RNAV de Strasbourg - Entzheim (modification descriptif)
AVE 107119 - Chef de subdivision RNAV de Bâle-Mulhouse (modification descriptif)

DAC Nouvelle Calédonie
AVE 107340 - Chef de maintenance régionale Nouméa (modification descriptif)

SNA Sud-Sud-Est
AVE 107369 - SNA/SSE - Ingénieur maintenance (modification descriptif)

CRNA Sud-Ouest
AVE 107466 - Adjoint chef de pôle ATM (ouvert aux IEEAC)
AVE 107469 - Adjoint chef de pôle CNS (ouvert aux IEEAC)

SNA Nord
AVE 107674 - Expert sénior ATM (ouvert aux IEEAC)
AVE 107675 - Expert sénior PIE (ouvert aux IEEAC)
AVE 107677 - Expert sénior CNS (ouvert aux IEEAC)

3) Postes fermés

CDG
AVE 107322 - 1 Ingénieur de Maintenance Subdivision Radar Visu
AVE 107323 - 2 Ingénieurs de maintenance Subdivision CAUTRA
AVE 107324 - 2 Ingénieurs de maintenance Sub. QS-DO-instruction
AVE 107547 - 1 Assistant de subdivision Sub QS-DO-instruction
AVE 107571 - 1 Ingénieur de maintenance Sub Télécom

Publications assoc|iées

Le dernier GT MO a acté le scénario de fonctionnement MO présenté par la section RV et validé par l’ensemble des sections, à compter de novembre 2021. Malgré cela des réunions sont organisées pour préparer un passage à une MO par pôle. Ceci est inacceptable. Nous demandons que les discussions se concentrent exclusivement sur le scénario retenu au GT.

Publications mobilité/avancement assoc|iées