TSEEAC : Campagne mobilité AUTOMNE 2016 - ADDITIF N°3

Dans le cadre de la campagne de mobilité d'automne 2016, je vous transmets le dernier tableau récapitulatif des AVE ouverts aux TSEEAC prenant en compte la modification de l'AVE 105495 ci-joint :

Modificatif :

- AVE 105495 - Chargé d'affaires à la MALGH / DG (au lieu de spécialiste exploitation) ouvert aux TSEEAC détenteurs de la 2ème qualification

Je vous rappelle que : Le dépôt des candidatures s'effectue uniquement via l'application 'SIRH agents' accessible sur la page d’accueil de Bravo Victor.

L'accès se fera, sur Bravo Victor, en page d’accueil grâce à vos login et mot de passe Angélique, en cliquant sur le nouveau bouton 'SIRH Agents '.

La date limite de candidature, de modification est fixée au vendredi 28 octobre 2016

La date limite de suppression est fixée au vendredi 02 décembre 2016

En cas de difficultés techniques une fiche de candidature peut être adressée à DSNA/SDRH par télécopie au 01 69 57 67 81.

Cette modification sera également très prochainement disponible sur le site Bravo Victor / Vie pratique / Mobilité.

Cet envoi par courrier électronique ne sera pas suivi d'un envoi de document papier par voie postale.

Publications assoc|iées

Au programme de ce CSA DO, il y avait entre autre : une note cadre sur l’organisation du travail des contrôleurs aériens, un mandat d’étude pour la création d’une CNGR (Cellule Nationale de Gestion du Réseau) aux prérogatives étendues, une étude quant au dimensionnement cible des organismes d’approche rattachés à un organisme d’approche siège SNA,
Au programme de ce CSA DSNA, un certain nombre de textes issus du protocole, mais aussi d’autres sujets tout aussi importants, étaient à l’ordre du jour. Comme à son habitude, la DSNA a su briller par la pauvreté de son dialogue social : le CSA n’était là que pour cocher la case « dialogue social », sans aucune volonté de négocier quoi que ce soit.
La DGAC fait face selon les sites géographiques et les métiers à des niveaux d’attractivité des postes très variable, ce qui la fragilise ou dégrade sa performance. La question de l’attractivité doit se traiter de manière complète en prenant en compte plusieurs facteurs parmi lesquels : - l'aspect géographique, plus précisément le manque d’attractivité de certains

Publications mobilité/avancement assoc|iées