Loi n° 84-1286 du 31 décembre 1984 relative à l'exercice du droit de grève dans les services de la navigation aérienne

Après les nombreux conflits sociaux qui ont touché le contrôle aérien à travers toute l'europe en 2010 et 2011, une conférence a été organisée par les partenaires sociaux européens : CANSO (l'organisation des prestataires comme DSNA, DFS, NATS etc.), ETF et ATCEUC. Cette conférence avait pour thème essentiel le dialogue social dans le cadre de la construction du Ciel unique europée

Les périodes électorales voient parfois surgir des propositions farfelues. La position du SNCTA d'imposer une nouvelle limitation au droit de grève des ICNA (obligation de se déclarer gréviste à l'avance) est surement la plus étonnante.Lire la suite sur le tract ci dessous.

Dans un récent communiqué, un haut responsable de CANSO (Civil Air Navigation Services Organisation) appelle à une réaction des gouvernements européens pour uniformiser la gestion des conflits sociaux dans la navigation aérienne. Pour l'USAC-CGT, rien de positif ne peut aboutir d'une telle initiative, surtout quand le but affiché est clairement de limiter l'usage du droit de grève des c

L'ajout du terrain de Brest à la liste de ceux qui sont assujettis au service minimum signifie localement la fin du droit de grève pour la majorité des personnels opérationnels. Notre droit de grève, chèrement acquis au fil des années, est le garant le plus efficace du bon fonctionnement des services de la navigation aérienne.

L'USAC-CGT a participé le 6 mai à la réunion de cadrage des GT concernant le service minimum dans les centres opérationnels.Elle veillera à ce que le droit de grève des agents ne soit pas bafoué, et ne serve pas de monnaie d'échange.