La situation créée par les syndicats catégoriels (SNCTA et UNSA) est préoccupante. Alors que le protocole est majoritaire et que sa validation par le ministère devrait être une simple formalité, la menace latente sur le trafic aérien qu'ils font peser engendre un climat de confusion préjudiciable à l'intérêt des personnels, toutes catégories confondues. Cela fragilise considérablement la DGAC dans cette période d'incertitude aux niveaux national et européen.
Protocole : quelles conséquences si l'accord n'était pas validé ?
23-09-2013
Publications assoc|iées
Vous trouverez dans cette 4ieme lettre BRO DSAC Spéciale Protocole, un compte rendu synthétique de la visite de Florence Rousse le 7 janvier dernier dans les locaux de la DSAC/O à Brest.Bonne lecture !
DSAC Sud : première réunion du GT local
La première réunion du comité de suivi du protocole a lieu le 12 novembre en présence des syndicats signataires.L'USAC-CGT fait un point sur les mesures qui concernent les personnels administratifs.Lire le tract en pièce jointe
Le premier comité de suivi du protocole 2013-2015 s'est réuni avec les syndicats signataires le 12 novembre. Ce comité a permis de valider les premières mesures sociales et de clarifier certaines réorganisations. Veuillez trouver ci-joint le compte-rendu de cette réunion par l'USAC-CGT.
Le texte du protocole a été signé le 23 octobre entre les syndicats de la DGAC représentant 57% des personnels et le ministre des transports, M Cuvillier. Contrairement à ce qu'affirment certains syndicats non signataires de l'accord, le 9ème protocole DGAC ne se fait pas sans les contrôleurs ou contre eux. En atteste l'ensemble des mesures ci-dessous, que chacun pourra constater en pren
Le protocole 2013-2015 a été signé le 23 octobre par le ministre des transports, Frédéric Cuvillier et les syndicats USAC-CGT, FO et CFDT.Le protocole est lisible iciLa