Le gouvernement annonce une « organisation intégrée » de la navigation aérienne pour le FABEC. Il s'agit surtout d'un processus de fusion de la
partie contrôle aérien de la DGAC, la DSNA, avec les services équivalents des autres pays du FABEC. Le but affiché de la fusion est de réduire les coûts du
service. Qui peut croire que cela pourra se faire sans casse sociale ?
Fusion des Prestataires = Casse sociale
28-01-2010
Publications assoc|iées
![Caisse de solidarité \UNITE DGAC\" : Modalités de reversements"""](/sites/default/files/styles/medium/public/vignette_PDF_textes_et_documents/preview_350_vignette.png?itok=fxOcLbUO "Caisse de solidarité \UNITE DGAC\\" : Modalités de reversements\"\"\"")
Caisse de solidarité 'UNITE DGAC' : Modalités de versements
Le 11 janvier 2010, l’annonce gouvernementale d’aller vers un FABEC fusionnel a détérioré le climat social à la DGAC. Le FABEC ne peut se construire qu’avec l’appui et l’acceptation des personnels. Décidée à concilier la construction européenne avec les intérêts des personnels, l’Intersyndicale CGC, CGT, FO et UNSA-IESSA détaille ici s
010 - Courrier Messieurs Borloo et Bussereau. Les ministres remettent officiellement le projet 'Coop Model FABEC' à G. Savary.
Un ensemble de propositions réalistes, concrètes, constructives pour le FABEC : c'est ce qui caractérise le projet élaboré par l'USAC-CGT et ses partenaires CGC, FO, UNSA-IESSA de l'intersyndicale.
L’intersyndicale CGC-CGT-FO-UNSA IESSA, majoritaire à la DGAC, a rencontré mercredi 7 avril M. Gilles Savary, médiateur nommé par le gouvernement suites aux grèves de janvier et février 2010.