Dans le cadre de la campagne de mobilité du printemps 2016, je vous prie de trouver en pièces jointes l'additif n° 1 aux AVE ouverts au corps des IESSA
Postes ouverts :
AVE 103911 - DSAC/O : chef de subdivision NA
AVE 104309 - SNA/N : 1 ingénieur maintenance
AVE 104351 - SSIM : 1 chef de pôle
AVE 104359 - SSIM : 1 administrateur réseau
AVE 104458 - DTI : 1 chargé de mission
AVE 104462 - DTI : 1 chargé de mission
AVE 104464 - DTI : 1 chargé de mission
AVE 104512 - SNA/SSE Montpellier : 1 ingénieur maintenance TTV
AVE 104549 - SEAC/PF : 1 ingénieur de maintenance
AVE 104579 - SNA/AG FDF : 1 assistant de subdivision études, programmation, formation
AVE 104580 - SSIM : 1 chef de projet
AVE 104675 - SNAN : 2 ingénieurs maintenance TTD
AVE 104683 - CRNA/SE : chef de centre
AVE 104686 - SNA/SO : chef du SNA
Postes modifiés :
AVE 104009 - DTI : 1 expert sénior
AVE 104072 - DTI : 1 spécialiste technique et informatique confirmé
AVE 104130 - DTI : 1 spécialiste technique et informatique confirmé
AVE 104236 - SNA/RP/CDG-LB : 2 ingénieurs maintenance RNAV
AVE 104301 - SNA/N : chef de subdivision TCOM
AVE 104409 - SNA/RP CRNA/-N : 1 expert sénior 4 flight
AVE 104511 - SNA/SSE Montpelleir - 1 ingénieur maintenance RNAV
Poste fermé :
AVE 104474- SNA/N : 1 Électrotechnicien TCOM
AVE IESSA : campagne de mobilité printemps 2016 : Additif n°1
Publications assoc|iées
Les propositions actuelles de l’administration apparaissant dans les comptes rendus des GT pré-protocolaires ne répondent en aucun cas aux aspirations des IESSA, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne. Les IESSA restent attachés à leurs métiers et leurs fonctions. Par conséquent, ils trouvent légitime de posséder les moyens nécessaires, humains et
Arrêté du 12 mars 2013 pris en application du décret n° 99-581 du 9 juillet 1999 relatif à l'attribution d'une nouvelle bonification indiciaire au profit des personnels techniques gérés par la direction générale de l'aviation civile.
Les propositions actuelles de l'administration à travers les comptes rendus des GT pré-protocolaires : GT 9, GT 10 et GT 11, ne répondent en aucun cas aux asporations des IESSA, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne.
Les personnels de la filière technique de Blagnac se sont réunis en A.G. pour faire un point sur les négociations protocolaires. Les propositions actuelles de l’administration à travers les compte rendus des GT pré-protocolaires : GT 9, GT 10 et GT 11, ne répondent en aucun cas à leurs aspirations, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne.
Les personnels de la filière technique de SNA/SO se sont réunis en A.G. pour débattre du début des négociations
protocolaires. Les propositions actuelles de l’administration ne répondent pas à leurs aspirations.
Lors du CT-DSNA de décembre 2012, la direction a présenté aux syndicats sont projet dit de ' rationalisation des systèmes ILS' , visant à l'élaboration d'un réseau minimal d'aide à la navigation, évalué par la DTIi dès juillet 2011. Les objectifs de la DSNA sont de récupérer une vingtaine d'ETP IESSA.Mais quelles seront les répercussions sur le domaine CNS , les servic
Publications mobilité/avancement assoc|iées
Pas de contenu pour cette catégorie.