Le SNA Nord baisse les bras devant les contraintes pour accéder à la plateforme. C’est oublier que la connaissance de celle-ci impacte la sécurité des vols. Néanmoins, lors du dernier CTP SNAN, l’USAC-CGT a obtenu le maintien de la possibilité pour les contrôleurs d’obtenir le badge de couleur «saumon», première étape et sésame indispensable pour se rendre en piste sans accompagnateur (Les IPO et les IESSA ont obligatoirement ce badge).
Aller en piste ? Le parcours du combattant !
10-01-2009
Publications assoc|iées
Le SNA/N met à l’ordre du jour du CT local du 2 juillet une proposition de mise en œuvre d’une astreinte locale à Lille. Cette proposition est un arrangement local hors protocole. L’USACcgt refuse catégoriquement cette mise en œuvre.
L'USACcgt, premier syndicat à la DGAC,reste un interlocuteur incontournable au SNA/Nord, même après le transfert de la MIF et de Melun. Merci à vous qui nous faites confiance pour défendre l’avenir de tous les personnels !
Suite au dernier CT SNA/Nord, il nous semble important de faire le point sur les pratiques en cours au SNA/Nord.Plus d’infos ci-dessous :
Les sections de l'USAC-CGT des sites de Lille et Rouen souhaitent revenir sur le rapport d'étude mené par la DO sur la jonction des SIV dans l'Ouest Parisien dans une approche claire et pragmatique. Lire le tract ci-dessous
Pour toutes les entités techniques de métropole, comme d’outre-mer, l’USAC-CGT revendique en plus de la PEQ réorganisée et de 55 % du BO en EVS11, un nombre de postes heables en emplois fonctionnels d'experts, de CDST ou d'instructeurs licence.Un nouveau préavis de grève couvrant
Voici ci-dessous une communication de l'USAC-CGT suite aux retours de la DO sur les études de jonction des SIV dans l'Ouest Parisien.